打卡→達卡

Preface這個世界有時候並不美好，存在富有，也意味著存在貧窮。 孟加拉國 是魔鬼與天使並存，魔鬼指的是它是世界上最不發達國家之一，天使指的是即使極度貧窮，但人們的笑容依舊純真。 Meet Dhaka孟加拉國 在世界上存在感很低，我也是之前聽同事說在這個國家支持項目補貼比較高，才知道這個國家，原諒我孤陋寡聞。
那麼，我與 孟加拉國 的不解之緣是如何開始的？接下來，且聽我一一道來，在此之前，我在 馬來西亞 支持項目接近半年，活多就算了，關鍵補貼還很低，拋開工作原因，其實，大馬真的太適合生活了，城市發達，交通便利，人口密度低，商場隨處可見，另外，華人比較多，到處都是 中國 元素。希望未來是以游客的身份重走大馬路！

回歸正題，正是因為大馬補貼低的原因，跟部門領導表達了自己合理的訴求，於是就被安排到了 孟加拉國 支持項目。

2019年9月19日從 南京 出發，到 孟加拉國 首都 達卡 機場已經接近晚上12點。從飛行軌跡圖上可以看出，孟加拉離 尼泊爾 和 西藏 很近，其實離 緬甸 和 印度 也很近。孟加拉與 巴基斯坦 、 印度 之間的“三角戀”剪不斷，理還亂！科普下， 印度 和 巴基斯坦 原來也是一個國家，同屬於 英國 的殖民地，後來 英國 同意 印度 獨立後，在離開之前使用了陰謀的提出要按照伊斯蘭教徒和 印度 教劃分自治區！陰謀的實施了對 印度 的分離！自從1947年印巴分治後， 孟加拉國 歸屬 巴基斯坦 ，被稱為東 巴基斯坦 。1971年，脫離 巴基斯坦 而獨立。 ↑達卡 乘坐的南航空客飛機內飾逼格比較高，刻意規避了國際航班波音飛機，最近波音多事之秋！ ↑達卡 到達了 達卡 機場後，可以落地簽，需要填寫入境卡，無非是你的個人信息，你來這邊的目的，你的職業等，入境卡有一欄讓你填寫期望在 孟加拉國 停留的時間，建議填寫1個月，最終能給多少天，完全看櫃臺老哥的心情，我就被給了10天，shit!

不得不感慨，走到哪裡，都有一波同胞，一群聰明勤勞的 中國 人，為全世界人民的幸福也是操碎了心
這裡一定要提醒大家，如果來 孟加拉國 的話，辦理落地簽，一定要提前準備一些人民幣或者美元，簽證費用是51美元，只收現金，而且機場沒有所謂的兌換外幣窗口或者ATM機，我當時就很尷尬，打算在機場取當地幣或者美金來繳費，最後，在現場找了一個 廣州 老哥換了點美金，才辦完落地簽手續。 ↑達卡 機場設施非常簡陋，工作人員辦事不規範，過安檢雜亂無章，一群本地人推著行李車，架上了超大的包裹，猶如“難民”，那一刻，深深感受到了這個國家如此落後。 Hardship "travel"這個國家物資極度匱乏，工業基礎薄弱，以農業為主，人口一億多，是全世界人口密度最高的國家，也是世界上最缺水和水環境污染較重的國家之一。據悉，半數以上地區水資源砷含量超標，首都 達卡 等部分 大城 市和工業區受生活污水、工業污水、農藥等影響水資源污染嚴重。同事們都是去超市囤礦泉水，洗澡用已經過濾的自來水。

這邊人們每個周五和周六放假，碰巧的是，來 達卡 第二天正好是星期五，趁著休息日，白天在附近溜達，帶著新穎的心情去瞭解當地的情況。

從我司宿舍樓拍攝的一角，這個正在蓋的樓，聽同事說，已經蓋了一年多，他們有錢就蓋，沒有錢就不蓋。可以見得，辦事效率如此低效！ 人力三輪車是 孟加拉國 一大特色，隨處可見，整個 達卡 有200多萬人從事人力三輪車行業，一輛三輪車對於這些人來說可是全部家當，他們一般都有幾個孩子，都要看車夫來養活著一大家，其實，他們一個月也只有500百多人民幣收入，這個群體既有年輕人，也有老年人，他們多數身體瘦小，也沒有像樣的衣服，褲子都是用一塊陳舊的布裹在身上，足以見得，他們的生活是多麼的艱辛！

有時候我從附近的超市買點生活用品回宿舍會選擇照顧下他們的生意，雖然距離不是很遠，他們每次都會很開心，露出純真的笑容，因為生意來了。 傍晚時分，一位同事帶著我去附近的鬧市區街拍，晚上七點左右，熙熙攘攘的人群在這條街道上遊蕩著，人、車子，寸步難行，我太難了！ 一家水果店，芭蕉是最便宜的一種水果，其他水果，並不便宜。 一位入境的車夫，等待著拉客！ Always traffic jam總是堵車，令人抓狂，聽聞，整個 達卡 只有80多個交通燈，還有一部分是壞的，基本上靠人力來指揮交通，實則無力吐槽。
每次去客戶那裡，不到10公里的路程，早晚高峰期需要一個多小時才能到達。從一開始的不習慣，到現在的習以為常。要想富，先修路！
首都的市容比較差，破舊的大巴車隨處可見，沒有所謂的站牌，人們隨意上下車，毫無章法。 一輛行駛的火車，車頂上的人似乎很淡定。 一排排的大卡車停在鄉間小路，堵堵堵，讓人抓狂！ 幾乎每輛車都 會安 裝護欄，因為在這個地方開車真是考驗技術！ 24 hours work從事通信行業的人，說起來是一部心酸血淚史，尤其是做技術支持，售後狗，又當爹，又當媽，網絡出了問題，售後來背鍋。

在孟加拉支持項目，唯一的動力是補貼，除了補貼，一無是處，也聽多位同事吐槽，孟加拉是他們去過的國家中，環境簡直差到令人髮指。

這邊的項目也不好做，不過不要緊，為了掙補貼，再難的項目，也要hold住。 ，平時上班都是坐公司預定的麵包車去客戶公司那裡。

加班，通宵，是通信人常態，no holiday,no weekend!為孟國的通信事業奉獻自己後青春時光 客戶就是上帝，24小時隨時待命，通信人的“命”都是客戶給的。

不曾記得，有多少次網絡故障，深夜立即跟同事坐車來現場處理故障，決戰到天亮！ 一次休息日，坐車來到加濟布爾郊區加班，行駛在鄉間小道，20公里的路程，開了兩個小時，原因我不想再提了。 在機房佈線，一不小心露了鏡，圖中Z同事是出了名敬業，從Z司跳槽到H司，又跳回Z司，發自內心裡佩服。Q同事跟我一樣，也是去年應屆生入職的， 東北 人，會來事，小伙子人也不錯！ 加濟布爾自然風光一角，仿佛走進了“原始森林”，遠離都市喧囂。 客戶公司的保安，手持真槍，槍支倒是沒有 美國 那麼泛濫。 一次網絡故障，連續29小時加班，清晨一刻。整個人走路都在飄，掙點錢真不容易！ 售後狗最大的奢望就是網絡穩定，燒香拜佛南無阿彌陀佛 核心網售後狗，其實壓力沒那麼大（憋住，別笑） No life通信狗還配有生活？開玩笑啦，苦中作樂的時間還是有的，先從“美食開始”嘍！

一日三餐基本上是公司食堂提供的，大廚來自 山東 的周師傅，配有兩位小工，負責打掃衛生，切菜，做點簡單的麵食等，還為一位小工是負責記賬，記得有一次，通宵要回宿舍睡覺，睡到早上十點多起來去食堂等午飯，周師傅跟我抱怨大廚工作不好做，集中以下幾點：
1：背井離鄉，來到極度落後的孟國，待遇低。
2：部分加班的同事，在回宿舍的路上，不間斷通知他準備晚飯，重新燒菜，非常煩。
3：吃飯付費，是需要購買飯票，有的同事沒了飯票也不及時購買，記賬。
4：公司行政某人給出的食堂規章制度過於苛刻，只有懲罰制，沒有激勵制。
抱怨到最後來一句，明年我不幹了，我毫無壓力，有個女兒已經上大學了。。。 ，我此時內心想對周師傅說一句：周師傅，您可知道啊，售後狗壓力大啊！

某天晚上，公司二層領導（副總）來孟國調研，食堂的飯菜逼格立刻提上去了，還給每人配一罐啤酒，受寵若驚啊！ 售後狗只配在角落裡默默的含著淚水喝著啤酒，吃著大蝦。 只有售前，售後領導才配跟副總裁坐在一起把酒言歡啊，精心準備一桌豐盛大餐。 副總帶著三四層領導來售後狗的桌子上來敬酒，問我們孟國的伙食怎麼樣，這個時候，售後狗的我滿懷激動的心情，上揚自信的嘴角對副總裁說：吃出家鄉的味道（其實我想說，吃出媽媽的味道）