ACT|冬季穿越指南

ACT概述ACT的全程是Annapurna Circuit Trekking,翻譯過來就是安納普爾娜大環線徒步。
作為一名高原雪山控,在徒步ACT前已於2018年1月走過 尼泊爾 EBC路線。
在徒步ACT前聽別人說是條人文路線,徒步後我發現ACT則是一條完全不亞於EBC的徒步路線,極大的落差造成了極強的視覺衝擊力。
Annapurna不是一座山,而是一排自西向東的山,各個峰由海拔高度來排序命名,Annapurna I 峰 8091m, Annapurna II 峰 7937m, Annapurna III 峰 7555m, Annapurna IV 峰 7525m。 ACT冬季天氣情況我去走ACT的時候是1月中旬,整體天氣情況是上午晴空萬里,中午過後就開始颳風轉陰天。
低海拔白天天氣很暖和,穿一件抓絨就可以,到高海拔時需要穿上羽絨衣。
只要上了3000m,瓶裝水晚上都會結冰,需要做好保溫工作。 關於裝備情況因為有18年1月走EBC的經驗,此次出行又是打算自己背包,我把我所有的裝備精簡到1個35升的包里。
尼泊爾自助遊攻略
以下為我所帶的裝備列表:
尼泊爾自助遊攻略
說明:
1.摺疊輕便包是在坐飛機或者乘車時裝一些重要物品的,開始徒步後往大包里一塞,幾乎不占任何體積;
2.在此次ACT行程結束後,我發覺如果為了再減重,把厚羽絨外套換成一件輕薄排骨羽絨衣也可以,冷的時候衣服全加上;
3.太陽能充電板不需要帶,ACT在旅游淡季的時候,客棧里容易衝上電,但是可能個別晚上客棧會存在斷電情況;
4.飲水管是為了更方便的喝到背包上的水,低海拔的時候非常好用,但是海拔高了後,水管就凍住了;
5.攝影器材就完全看個人喜好;
6.冬季客棧裡人不多,被子數量充足,蓋被子就可以扛過去,如果實在覺得冷可以貼兩片暖寶寶。當然背上自己的羽絨睡袋也是一個選擇。
7.毛絨掛件純粹是為了好玩,可惜行程走完後兩個掛件都丟失了。 關於簽證1.國內淘寶上辦理,材料簡單,價錢也不貴,從寄出護照到收到護照大概10天左右;
2.直接拿白本護照出國,到 尼泊爾 再辦理簽證,操作不複雜,也不需要收取額外費用。
以上我這兩種方式都試過。 關於電話卡選擇18年走EBC線路,辦理的是Namste卡,但是進山沒多久就沒信號了,相反開通的國際漫游服務顯示NCell有信號;
此次走ACT線路,故辦了NCell卡,同行的伙伴辦理的是Namste卡,進行了一次測試。整個行程下來,NCell進來山沒多久就沒信號,而Namste好多地方仍有信號。
綜上,如果走ACT線路,推薦辦理Namste卡。電話卡在機場出口或者路邊的手機店均可辦理,泰米爾街區 大名 鼎鼎的鳳凰賓館也提供代辦服務。 關於出發航班因為飛機要飛越喜馬拉雅,在出發前對航班做了很多功課。
上一次 杭州 飛往 加德滿都 是經停 廣州 ,因為航線的原因,我並沒有看到一座雪山。
所以如果你想看到雪山的話,就一定要選擇從 成都 出發的航班!
於是這次我挑選了經停 成都 的川航航班3U8920/3U8719。
3U8920是 杭州 \- 成都 ,便不做太多敘述,而3U8719則是 成都 -經停 拉薩 \- 加德滿都 的航班,強烈推薦!
本次航班我坐的是飛機右側,如果坐在右側,你將能看到 四姑娘山 、珠峰、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友等。如果坐在左側,聽說是可以看到 貢嘎 、羊卓雍措等。
如果是第一次飛躍喜馬拉雅並且很渴望平視看珠峰,那麼請一定要選飛機右側靠窗座位!
尼泊爾自助遊攻略
__四姑娘山
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__洛子峰
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__馬卡魯峰
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__珠穆朗瑪峰 抵達加德滿都 入關因為 加德滿都 國際機場是個很小的機場,所以要準備好飛機飛抵 加德滿都 但不能降落要在天上盤旋半個小時以上的心理準備。
到了地面後,跟著人流走就到了邊檢。
因為我出發前沒辦簽證,所以要先到機器上操作。機器操作不複雜,有點英語基礎就可以,邊上還有工作人員幫助。工作人員看我是 中國 人,直接幫我點了3個月的簽證( 中國 人辦 尼泊爾 簽證免費 ![](https://images.mafengwo.net/images/i/face/daily_v2/2.png) )。
機器上操作完就直接走最左側的 中國 人專門 通道 。入關速度甚至比 尼泊爾 本國人還要快 ![](https://images.mafengwo.net/images/i/face/daily_v2/1.png) 。
過 尼泊爾 邊檢體驗了一把 中國 人的優越感。 ![](https://images.mafengwo.net/images/i/face/daily_v2/9.png)
因為邊檢的緣故,我沒有拍攝一張照片,希望各位看官理解。
過完邊檢就是枯燥的等行李時間了,重覆一下本段開頭語( 加德滿都 國際機場是個很小的機場)需要做好等1小時以上的行李心理準備。
外幣兌換在機場出口有兌換貨幣的窗口,匯率也不是很好,建議先兌少量貨幣;
在泰米爾街區有很多兌幣點;
匯率最好的地方則是 中國 人開的鳳凰賓館。
我當時是在機場兌換了500RMB,供打的、辦理許可證及電話卡,在鳳凰賓館兌換了5000RMB。
鳳凰賓館的員工都會說 中國 話,比較容易交流,如果行程結束後錢沒花完,可以按換錢時的匯率兌換回來。
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辦理許可證取完行李,便是要去游客信息中心辦理TIMS卡和保護區門票。辦理前需要準備好兩張證件照!
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TIMS卡和保護區門票價格都是3000盧比,加起來是6000盧比。
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在游客中心還可以免費領取相關徒步路線的攻略小冊子,裡面有線路上的一些有用信息。
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溫馨提示:游客服務中心下午2點鐘開始上班,當時我到的比較早等了好久。

購買車票辦完許可證後,就要去購買第二天前往徒步起點Besisahar的車票。
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車站是地圖左上角的Gongabu New Bus Station。
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因為時間還早,我是從泰米爾街區走去車站的,按google地圖導航,途徑了一片貧民窟,一群小孩子圍上來要吃的要錢 ![](https://images.mafengwo.net/images/i/face/daily_v2/131.png)
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車站全是 尼泊爾 文字,沒有英文,只能不斷問,不斷確認信息。
車站的這一側沒有前往Besisahar的窗口。
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車站的這一塊是有前往Besisahar的窗口,是圖片中左側第1個窗口。
每天早上發車,6點半開始每隔1小時一班,大概有三四班,1張票很便宜,大概400盧比。
坐大巴是比較經濟實惠的方式前往Besisahar,人多的話也可以考慮直接包車前往。
如果先坐大巴或飛機前往 博卡拉 再去徒步起點,則會走回頭路。 購買地圖在泰米爾區有專門賣地圖的店Himalayan Book House,200盧比就可以買到最新版的地圖。
其他路邊攤賣的地圖可能是老版或者價格很坑。
行程概述Day1: 加德滿都 -Besisahar
Day2:Besisahar-Dharapani-Timang
Day3:Timang-Chame-Upper Pisang
Day4:Upper Pisang-Ghyaru-Ngwal
Day5:Ngwal-Braga-Manang
Day6:Manang- Yak Kharka-Ledar
Day7:Ledar-Thorung Phedi-Thorung High Camp
Day8:Thorung High Camp-Muktinath
Day9:Muktinath-Jomsom
Day10:Jomsom-Tatopani
Day11:Tatopani-Ghara-Ghorepani
Day12:Ghorepani-Poon Hill-Ghorepani- 博卡拉

安普爾娜地區的人們信仰接近於藏傳佛教,比較善良。
ACT線路上整體條件好於EBC線路,好多地方都通有馬路,交通較為便捷,
因此在山上的物價略低於EBC,住宿條件也較好,
客棧收入主要靠吃喝,住宿只是意思意思收100~200盧比/房間。
整個行程下來客棧免費提供wifi,除了Thorung High Camp。
在徒步期間,每日消費平均150元RMB左右,但仍建議多換些錢以防萬一。
行程第一天:加德滿都前往Besisahar
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尼泊爾 受 印度 文化的影響,車子大多是花花綠綠的。
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隨車的伙計把半個身子掛在車外面招攬生意,直到整個車子坐滿。車開到一半有時會上來小販和乞丐 ![](https://images.mafengwo.net/images/i/face/daily_v2/8.png) 。
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車子要從早坐到晚,中途會休息幾次吃飯。但是所停之處提供的都是手抓飯或者路邊攤,不想體驗的話還是自備乾糧吧。
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__貝西沙爾 到了Besisahar就可以在路邊尋找jeep車預約明早的上山時間及目的地。因為去時是淡季,路上游客不多,需要多問問才能拼到上山的車。
當然要是時間充足,可以不預定吉普車,直接從Besisahar開始ACT的徒步。
行程第二天:Besisahar-Timang
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地圖中藍色Besisahar-Dharapani我的乘車路線,紅線Dharapani-Timang是我的徒步路線。
今日的亮點是可以看到海拔8156米的馬納斯魯峰和海拔7937米的Annapurna II峰。
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沿途路過一個村莊,小學生們要去上學了。
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Jeep停在一處瀑布邊上休息吃午餐,這邊的餐廳是個極好的觀瀑點,換上長焦拍一張。 Jeep停在一處瀑布邊上
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一些村民在瀑布邊的石頭上休息。
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雖然是坐車,一大早從Besisahar出發到我的徒步起點Dharapani已是下午一點。
在Check Point登記後,重新裝好包,便開始了徒步行程。