作為極地探險巡航艦隊中最小的船隻之一，它的大小和現代冰強船體使你能夠探索大型船隻無法到達的地方。Greg Mortimer 採用了ULSTEIN的X-BOW™船首技術，航行更安全平穩；這項技術已經用在超過100多艘船舶上，用在探險船上，Aurora還是行業內第一家。
Greg Mortimer 共有80間客房，80％以上的房間都有一個私人的步出式陽臺，可通過滑動的落地玻璃門從起居區進入陽臺，而且每個陽臺上都配有一張小桌子和兩張躺椅。（60％的客艙還可以預訂三人入住，特別適合一家三口）而最小房間21平米起的空間大小，對比起這家公司之前的2艘游輪，絕對是里程碑式的硬件升級。
在公共區域，船上設有酒吧休息室，餐廳餐廳，船舶商店，圖書館，藝術室，健康中心（健身房，水療中心，桑拿房，按摩理療室）等，給足客人放鬆及交流的空間。
這艘船的另外一個有別於所有郵輪的特點，就是其在船頭兩側配置的觀景平臺，這個可開放可回收的平臺，可以提供一個完全不一樣的視角，讓乘客更好的體驗南極的美好。這一配置， 也基本上可以完敗所有的四星郵輪了～
這家公司的極地旅行產品， 以豐富多彩的特色活動著稱，包括：皮划艇/水肺潛水/浮潛/徒步登山/南極露營/站立式划槳衝浪等，船方明碼標價，付錢就可以參加～如果你喜歡這種運動， Greg Mortimer會是你很好的一個選擇。
而其飛躍德雷克海峽的線路設計，也是怕暈船的乘客的福音。
Greg Mortimer 的首航定在了今年10月底的南極線路上，其行程包括 南極半島 ， 南喬治亞島 （ 英國 ）和 福克蘭群島 ，有11-22天不同航期的選擇，價格在11300-28100美元之間。
Antarctica 21
Magellan Explorer（麥哲倫探索號）
這是Antarctica 21自2003年以來第一艘專為南極考察旅行而建造的小型船，最高載客量僅100人，基本可以保證乘客一次性登陸。而且小型游輪本身擁有更多機會深入狹窄峽灣，進行頻繁的登陸活動或巡游。
Magellan Explorer參數
2019年11月28日，Magellan Explorer將首次航行，為期11天，將通過 火地島 ，穿越德雷克海峽，到達 南極洲 ，價格在5000美元起，不過官網上這個航次已經賣光了~
隨著Aurora Expeditions 的Greg Mortimer 和 Antarctica 21的Magellan Explorer今年投入運營， 一改過去飛躍南極線路只能使用Ocean Nova類3星郵輪的窘狀， 將這個類型的產品，帶上了一個全新的高度。
Hapag-Lloyd Cruises
MS BREMEN
MS BREMEN於1990年在 日本 神戶 的三菱造船廠建造，作為“Frontier Spirit”，自1993年以來一直由Hapag Lloyd公司運營。2003年，不來梅號船發現了一個先前未知的南極島，後來命名為MS BREMEN。2019年1月15日，宣佈Hapag-Lloyd Cruises將船舶出售給 Scylla Cruises。該班輪將於2021年5月正式交付給新船東Scylla AG（ 瑞士 公司）。到時，該船將更名為“MS Seascape”。
MS BREMEN參數
MS BREMEN是Hapag Lloyd最小的游輪，也是艦隊最“高配”的游輪。它擁有最高的冰級（E4），並且裝備精良，可以沿著 北極 和南極冰川行進，大部分都是兩到三周。配有12艘橡皮艇，這些小船可以在白天和晚上的所有時間下水。
但要註意的是該船隻針對德語市場開放。所以關於航線與價格，這裡木魚就不多做介紹了。
四星級
Oceanwide
MV Hondius
MV Hondius是Oceanwide Expeditions第一艘擁有PC6級破冰能力的郵輪，為了保證快速平穩的在極地行使，Hondius 配備了先進的穩定器和兩個主要發動機。
MV Hondius參數
這艘探險船專為在地球極地（ 南極洲 和 北極 地區）巡航而設計, 配備了剛性帶殼充氣式高速快艇，用於偏遠沿海地區的著陸，而且該船還設有頂層甲板直升機停機坪（在緊急情況下使用的前置直升機著陸區）。
Oceanwide 作為老牌的探險郵輪公司， 以特色探險活動安排見長，極地線路上， 客人可以自由選擇野外露營/極地水肺潛水/直升機項目/徒步/皮划艇/登山/雪山滑雪等項目， 可以自由選擇付費參加（部分免費）。
他們也是南極市場上第一個在郵輪上配置直升飛機的公司， 最特色的南極線路當屬他們去威德爾海，用直升機飛雪丘島看帝企鵝的線路。
從郵輪的艙位配置來說，郵輪艙位提供的四人艙/三人艙/普通雙人艙/套房多種選擇， 價格區間非常大，適合於老少皆宜的選擇。船上的硬件配套來說，也很好的滿足了經濟型客戶的需求。木魚個人認為，從探險體驗到性價比的多元性選擇上， Oceanwide 的這艘船絕對是大家的Pocket list 之一。
在2019.7-2020.6期間，MV Hondius在南 北極 共有19次巡航，有 南極半島 的經典線路，也有20多天的南極 三島 深度游，而 北極 更多的是以斯瓦爾巴航線為主，價格在4000-16000美元不等。
Poseidon Expeditions
MV Sea Spirit
MV Sea Spirit自2010年底以來，該船僅在極地航線上運營至 北極 和南極目的地。目前，這艘加強冰的探險船由SunStone Ships（ 美國 船東）擁有，並由Poseidon Expeditions公司運營。
MV Sea Spirit參數
俄羅斯 民族的戰鬥性是非常強的，這在Sea Spirit的線路設計上有所體現。他家最特色的線路是 北極 的法屬約瑟夫群島的線路。以抗冰能力最弱的1D級的郵輪挑戰 北極 的高緯度常年冰，無論是船長，還是探險隊員，都有勇有謀。但就我從參加過這個線路的朋友瞭解回來的信息， 感覺滿意度還不錯～
Poseidon 的所有航程均為多語言（通常為英語和俄語），許多航行還包括中文和俄文。他們非常重視 中國 市場，絕大部分的航次上都有中文探險隊員，尤其是他們的 北極 點航次（50年勝利號），基本上有一半的客戶都是來自 中國 ，充分說明 中國 人的海外旅行購買實力～
郵輪全套房的房間佈局，最小面積22平米，並且每個房間都有單獨的起居室空間；是所有四星級郵輪里，艙房面積配置最大的，對於南極這個目的地來說，在四星級郵輪序列里，絕對不失為兼顧性價比和舒適度的最佳選擇。
關於Sea Spirit的航線，南極基本上是常規的 烏斯懷亞 往返的 南極半島 /南極 三島 /南極圈航次， 也有轉港航次； 北極 線路也是比較經典的斯瓦爾巴環島/ 北極 三島 航次，價格從7500美元起價-22500美元不等。另外，他們今年推出了一個特色的 英國 列島的線路， 值得研究一下。
Polar Latitudes
MS HEBRIDEAN SKY
MS HEBRIDEAN SKY可以說是Sea Spirit的姊妹船，一個船廠出廠的，從外形到房間佈局都完全一致。是上一代（2010年前的年代）的南 北極 旅行的高端船隻的代表。 該船在2016年花了1000萬美元進行了翻新，增加了一系列新設施以及最先進的穩定性，並強化了船體的抗冰性，提高了燃油效率和升級了通信系統。所有套房和公共空間均經過全面重新裝修。
MS HEBRIDEAN SKY參數
該船的設施跟和優缺點跟Sea Spirit完全一樣，船隻只運營南極航線，線路中規中矩，只有半島和 三島 航次，從11天21天的航次不等，產品的定價，在四星級中偏高，9000-14300美元之間，性價比不高，不知道他們的定價原則是什麼，木魚其實不是很推薦。
Quark Expeditions
World Explorer
這是誇克郵輪最新最好的船，不僅每間房都設有私人步入式陽臺，還有大量的公共區域。要19年底才正式開始運營。這艘船也算是QUARK公司向品質四星級的南極旅行服務邁進的一個標誌性郵輪了。
World Explorer參數
如木魚上篇文章里說的， QUARK也是極地郵輪市場的老牌玩家。其擁有的船隊，目前僅次於龐洛。但一直走經濟性性價比的路線。因為是 美國 公司， 所以船上的整體氛圍都很美式，沒有服務精緻感，所以也就一直徘徊在四星水平上。他們曾經也有一些非常特色的極地線路，包括 北極 點，包括東南極項目等等， 也是真正的資深玩家的代表。
該船南極航線，有11/12天,14天的 南極半島 之旅（價格6700美元起），16/20/23天的南極 三島 之旅（價格從10500美元起），8/11天的飛/巡航南極體驗之旅（10500美元起）
而 北極 航線更是豐富，有10/14天追尋格陵蘭的 北極 光（價格6700美元起）、7天的斯匹次 卑爾根 西部海岸線（價格4000美元起）、9/10/13/14天 斯瓦爾巴群島 （價格5400美元起）、13/15/18天 冰島 、 格陵蘭島 、斯匹次 卑爾根 島（價格從16000美元起）
另外需要跟大家提一下的是， QUARK EXPEDITION目前也正在建造一艘往五星級郵輪品質靠攏的極地探險郵輪Quark Ultramarine號，該船將於2020年第四季度下水，開始其極地旅行的服役。相關的參數如下：
Ultramarine配備了2架雙引擎直升飛機， 在四星郵輪里，絕對是非常土豪的配置，給大家提供了換種方式體驗南極的可能。相信， 在PC6級的破冰能力配合下，QUARK郵輪公司未來應該會提供更多南 北極 的特色線路。郵輪的具體信息資料， 船方自己目前都還沒有。但可以預見後期線路上會有更多多元的選擇。
這艘船也是是誇克郵輪公司目前唯一一艘提供所有極地戶外探險活動的船隻， 這些活動包括：皮划艇/單槳運動/立式單槳衝浪運動/登山/徒步/穿越式滑雪/直升機體驗。配置了20艘橡皮艇，通過船隻兩側配備的4個出入口，可以在20分鐘內將所有的乘客輸送上岸或者開展探險活動（比行業平均時間縮短幾乎一半）。
Albatros Expeditions
Ocean Atlantic
Ocean Atlantic是一艘冰強化探險船，專為極地地區（ 北極 和 南極洲 ）的商業郵輪旅行而設計。該船由SunStone Ships Inc（ 美國 ）擁有，目前由極地郵輪公司Albatros Expeditions租賃，專門從事 北極 和南極的旅行線路。
Ocean Atlantic參數
在南 北極 航線上， 北極 歐洲 （斯瓦爾巴特群島 挪威 ， 法羅群島 ， 蘇格蘭 ）， 北極 加拿大 （與 格陵蘭島 \- 冰島 ）和 南極洲 （與 巴塔哥尼亞 / 智利 峽灣和SGSSI- 南喬治亞島和南桑威奇群島 ）。
以上就是木魚推薦給大家的極地郵輪，最後，木魚再為大家推薦兩艘極地運營可登陸的載客500人以內的大船，怕暈船的朋友可以參考一下。至於大船小船的差異比較，木魚在之前的那篇文章里已經作了說明，這裡就不再贅述。如果你只是想滿足一下去南極的夢想， 又希望節約一下費用，大船不失為一個好的選擇。
500人以內大船
Seabourn
Seabourn QUEST 六星豪華游輪
Seabourn 旗下的另一艘大型的走南極線路的郵輪Seabourn QUEST，同樣屬於6星級配置， 跟大家在國內熟知的海達路德的午夜陽光號/前進號，以及他們家即將下水的阿蒙森號直接競爭，能完敗其他大型船隻。
在Seabourn家族中，450名乘客的Seabourn Quest脫穎而出，是Seabourn Cruise Line船舶的第三艘，與Seabourn Odyssey和Seabourn Sojourn一起。安裝了有史以來在豪華游輪上創建的最大的水療中心。雖然它的佈局和豪華設施幾乎與其兩個奧德賽級姐妹相同，但它是艦隊中唯一一艘冰級的船。
Seabourn Quest參數
Seabourn Quest被稱為“奢侈品領域的游戲規則改變者”，稱得上是史上最豪華、最穩重、服務最好的南極大型郵輪，既可以登陸南極大陸，多達6天在南設德蘭群島、 南極半島 飽覽壯麗南極冰山奇景以及與各種小企鵝親密接觸！還可以在 福克蘭群島 與1000只最美企鵝——王企鵝親密接觸，又能最大限度降低跨越德雷克海峽西風帶暈船程度。
