2019春節,體驗巴拿馬式熱情

意料之外的旅行這次的 巴拿馬 之行是啟程前一周才決定的,買好機票、訂好酒店就出發,19年春節就在這個華人移民比重超過10%的國家過了。這次行程雖然倉促,但還好有幾個之前在 中國 認識的 巴拿馬 朋友和一位在 巴拿馬城 工作的網友提供了出行建議,也不至於手忙腳亂。
巴拿馬城 Tocumen機場有好幾塊教皇的標牌,因為上個月 羅馬 教皇訪問了 巴拿馬 。
巴拿馬自助遊攻略
同時,旅行記錄增長到了30個國家,探索還將繼續
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我們入住的酒店叫Hotel RIU Plaza Panama,一家比較平價的五星級酒店。酒店位於主幹道Av. Cincuenta上,離機場車程20分鐘。酒店一樓自助餐廳旁邊有游泳池。
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酒店房間窗外的景象, 巴拿馬城 不愧中美洲金融中心,有 大城 市的風範。
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酒店旁邊的F&F Tower是 巴拿馬城 的地標之一。
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第一餐選在當地有名的中餐館瑞豐私房菜,第二餐則是在酒店對面的Perú Chicken 秘魯 雞肉館,嘗嘗 巴拿馬 啤酒🍻
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tips: 巴拿馬 使用美元(僅1元硬幣為本國發行的貨幣baboa巴波亞),吃飯人均20美元左右。首都公共交通不發達,uber方便且比較便宜。
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巴拿馬運河——立國之本不管實際體驗如何, 巴拿馬 運河就像 南京 的夫子廟、 哥本哈根 的小美人魚和 吉隆坡 的雙子塔一樣,-no puedes perder-絕對不能錯過。
從市區搭乘Uber去運河單程大約需要7美元,通常游客會在Miraflores接待中心參觀運河。
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外國人門票20美元,本地人門票5美元。
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這便是 巴拿馬 運河標誌性的閘口,因為我朋友認識運河的工作人員,我們還溜進船閘上方的步道照了相,哈哈。
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巴拿馬 運河的建設歷經坎坷,首先由 法國 工程隊著手建造,但因技術原因半途而廢。運河最終由 美國 於1914年建成,並一直由 美國 控制。自運河通航以來, 巴拿馬 與 美國 長期談判斡旋,企圖收回這條黃金水道的控制權。
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參觀運河之前,工作人員先會帶領觀看運河紀錄片,拍攝得很用心,從殖民者開拓 巴拿馬 開始講起,一直講到 巴拿馬 在上世紀後半葉與 美國 爭奪運河所有權並最終 成功 的歷史。之後則是運河博物館,從方方面面向參觀者展示運河的歷史背景、技術參數、經濟政治意義與地緣價值。
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排隊等待過閘的船隻。去年 巴拿馬 運河擴建工程結束,目前能通過最大寬度49米的船隻,而 巴拿馬 政府還在積極推進運河工程,讓這個國家的經濟命脈具有長久的國際競爭力。
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“假裝在歐洲”的老城區與許多 拉丁美洲 城市一樣, 巴拿馬城 具有很深的 西班牙 殖民印記,而當地政府也很註重保存古跡風貌,老城區(Casco Viejo或Casco Antiguo)受到了精心維護,讓人回想起 哈瓦那 的街景,但這裡明顯修繕更為細緻。
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法 蘭西 廣場(Plaza Francia)。
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國家文化學院(Instituto Nacional de Cultura),前身是一家劇院。
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聖弗朗西斯科教堂(Iglesia San Francisco),為迎接教皇到來而重新裝修,外觀和內飾都極其華麗。
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Compañía de Jesús是老城區中心的一處耶穌會會館遺跡,於1781年焚毀,經維護後終於向公眾開放。
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晚餐在老城區名店Diablicos,為 巴拿馬 菜館,周末會有戴著頭飾的演員表演。我們點了一碗填滿牛肉和黑豆的粥(具體叫什麼忘記了,是店員推薦的特色菜)和bandeja(意為“拼盤”),內含araña(炸成蜘蛛狀的魷魚圈)、patacón con mariscos(海鮮芭蕉餅)、ceviche(檸汁腌魚生),分量巨大,味道也非常好。
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老城區的夜晚,唯有教堂的燈光最為閃爍。 西班牙 彼時的榮光,如血緣一般代代相傳。
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飛馳在濱海長廊在去濱海長廊之前先在Albrook商場吃了個飯。商場外形類似航站樓,十分狹長。餐廳叫El Trapiche,裝修靠攏本地特色,我點的這個菜大概叫Panamanian combo,把所有 巴拿馬 的大眾家常菜都包含進來, 比如 芭蕉餅、炸豬皮等,一次性嘗遍國家特色。
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巴拿馬城 南部 新建 的濱海長廊(Cinta Costera/Causeway/Amador),尤其受到本地人的歡迎。驅車前行在寬闊的道路上,一側是 巴拿馬城 的高樓大廈,另一側是一望無際的太平洋,海面上漂浮著大大小小的帆船和快艇,配上Bryson Tiller或是Ozuna的歌曲,那感覺可真是太棒了。
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