吃完飯，繼續，離 八宿 還有一段不小的距離，山路沒法提速，自己能做的只有節約時間，留足夠的時間在路上。
東達山頂。
進入 左貢 。
植被不好，自然的惡劣面顯現出來。
沿途景色。
突兀在山頂的岩石。
很奇特的長相。
有水草和牛羊，就有著人們幸福的生活。
山底有檢查站，開了限速條，檢查站應該是涉密部分，所以沒有照片。到 八宿 還有200公里，此時是下午5點左右，要到9點半才能出檢查站。這裡實行著最朴實的區間限速，人工管理。
因為上山時路況很好，看到限速條，覺得會有許多休息的時間，然而事實證明並不是，因為 怒江 天險還在前方。所以建議大家儘量在白天通過 怒江 河谷，以免峽谷形成小氣候導致降雨。
沿途並沒有看到72拐的標誌，原來我們留下來休整的這個觀景台已是離它很近了。
拍一個72拐的開始。中午飯已是換我開車。
敏敏用手機拍的72拐。
這條路上一直超多的大貨車。貨車司機都很 禮讓 小車，每次都會儘量留出超車空間給我們，點贊。也許這條路上充滿著美麗也充滿著艱辛，生活不易，讓大家都更加包容與體諒。
確實太曲折，當專註的過完72拐，天色已經變暗。
在車內，搖起車窗仍舊可以聽到 怒江 奔騰的轟鳴聲，江心頓時騰起霧氣，之前看攻略才知道 怒江 橋已被沖毀，現在可以通過的是武警搶修的鋼橋，涉密不拍照片，這點覺悟還是有的。 為武警戰士點贊。
河谷，周圍的植被可以用荒蕪來形容。
峽谷極其狹窄，也許是夜色和洶涌的江水造成的錯覺，然而，越是狹窄，江水越是洶涌越容易形成小氣候，建議儘量在白天或天色變暗前通過，能及時觀察到雲層，判斷是否有雨。
馬上通過鋼橋，一個一個排隊通過。
過了橋，沿江邊行駛。
能看到容易發生泥石流和落石的山體，沿河谷都是這樣的地貌。只要不下雨，註意彎道還是很安全的。
就在開過一段距離時，擔心的事來了，突然下起了小雨，當時的心情的確是緊張的，只希望雨不要下大。
然而立即切換成了暴雨模式，這種在暴雨中全神貫註狂奔於彎延的山道上的感覺真不是糾結和緊張可以形容的。這種對大自然的敬畏感令人異常清醒，狂奔中聽到山上滑落的小石頭掉在車上的聲音讓人懼怕不已，還好沒過多久便駛出山谷狹窄處，平安是福。感恩。
到達檢查站已近22點，超過了限速規定時間，一切規定都有原因。敏敏定的酒店，條件很好，就在酒店旁邊吃的晚餐，也許是累了一天，嚇了一小會兒，覺得飯菜很香，覺也很香。確實沒有精力來記錄今天的食宿。只聽酒店老闆說，頭一天 怒江 晚上暴雨造成泥石流困了三輛車， 還好一路有驚無險。 晚上還是發了72拐的微信報平安，俊哥表揚我居然沒被拐吐。 立哥留言說這一趟下來我就趕超俊哥這個圈內車神了。 我是該笑呢還是該笑呢，還是感恩吧！ 第四天 八宿至波密今天行程根據路況決定，後來由於堵車嚴重，到 波密 落腳。 八宿 至 波密 全程217公里。
以一碗美味的羊肉米粉開啟今天的旅程。湯真心好喝。
依然雨後的天空，厚重的霧氣，也美美的。
道路兩旁是成熟的青稞。
清秀的莊稼地，遠遠的雪山。
今天範哥開車。路況很好。
