縱貫俄羅斯----從海參崴乘火車去聖彼得堡

離開 新西伯利亞 已經一年多,無時無刻都在想念這個曾經工作生活了七年的城市,雖然這座城市裡沒有我的親人,也並非我的故里,為什麼這座城市那麼令人魂牽夢繞。也許是一種情感,一種追憶,一種懷舊。
有人說:這座位於 俄羅斯 中部第三大的城市名不副實,甚至和國內的三線城市相比也有差距。的確,它沒有繁 華城市 的喧鬧,少有人來人往的躁動,但它所特有的那種大自然的寧靜和安逸,使人沉迷其中,難以忘卻。
俄羅斯自助遊攻略
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終於有一天,一份來自 聖彼得堡 的工作機會擺在我面前,已經習慣國外工作流程的我欣然同意前往,拿到簽證之後,拒絕了公司安排的飛機行程,因為我要藉此機會實現多年來的一個願望--乘火車走一遍西伯利亞大鐵路。還要再回 新西伯利亞 一次。
西伯利亞大鐵路總長9289公里,從 莫斯科 雅羅斯拉夫爾 火車站起到符拉迪 沃斯 托克火車站止,跨越8個時區,可以說是世界上最壯觀的鐵路線之一。
西伯利亞大鐵路修建於1891年到1916年,起點 莫斯科 ,途中穿過遼闊的松樹林、跨過 烏拉爾 山脈、穿越西伯利亞凍土帶,途經 葉卡捷琳堡 , 新西伯利亞 , 伊爾庫茨克 , 赤塔 , 哈巴羅夫斯克 等“比腳大”的城市,最終抵達 太平洋港口 城市符拉迪 沃斯 托克。
此前在 新西伯利亞 工作期間,多次乘火車進出 俄羅斯 ,但只限於 新西伯利亞 \--後貝 加爾 斯克之間,沒到過遠東地區。 海參崴 和 哈巴羅夫斯克 雖然離我的家鄉近在咫尺,卻從未涉獵。
具體路線: 綏芬河 口岸出境---烏 蘇裡斯 克--- 海參崴 \--- 新西伯利亞 \--- 聖彼得堡 ,時間約為8天。
既然確定乘坐火車,第一個難題就是“買火車票”。之前多次乘坐俄鐵列車,每次火車票都是在翻譯的帶領下購買。這次沒有翻譯的幫助,就得想辦法向 俄羅斯 售票員表明車次和目的地。原來想借助翻譯軟件,可是“谷歌翻譯”太坑爹,有時翻譯得“驢唇不對馬嘴”,要講明白坐哪趟車,包廂還是散鋪,上鋪還是下鋪僅靠“谷歌”還是有點不靠譜。也打算在俄鐵官網預定,又考慮到過 俄羅斯 海關時間上的不確定性,不知能否在當天趕到 海參崴 ,所以取消了這個想法。後來決定去俄鐵購票網站先確定車次和時間,把車次,時間和選定的鋪位打在A4紙上(當然是俄文),到火車站遞給售票員看,為了防止車次和鋪位有變動,預定了幾套方案,一個不行再把第二個給售票員。
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先乘坐007次到 新西伯利亞 ,乘車時間為4天10小時,預計在 新西伯利亞 停留兩天。
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兩天后乘坐013次到 聖彼得堡 ,乘車時間為2天10小時。

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在 俄羅斯 境內行程8天,備好銀子是必須的,換盧布沒去銀行,選擇在青雲市場一樓兌換,要問為什麼,不為什麼,就為多換幾個子。(後悔沒多換一些,兩天之後在 海參崴 陷入困境。)


雖然家鄉緊靠中俄邊境,在這裡出境還是頭一回。以前都是選擇走 滿洲里 口岸,一個原因是路途近,還有一個原因是那時出入境都是持工作簽證,而 滿洲里 對面的 俄羅斯 口岸是臭名昭著的後貝 加爾 斯克,海關和移民局官員對 中國 人及其不友好。這次我持3個月的商務簽證所以避開後貝 加爾 斯克,改在 綏芬河 口岸出境,既可以避免麻煩,又可以瀏覽西伯利亞大鐵路,何樂而不為。
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綏芬河 國際客運站,位於 天長 山腳下,人工湖東面。最早國際客運和國內客運是混在一起,站址在市中心。後來分開國內客運站搬到火車站,國際客運站在沿河路口。現在國際客運站又搬到了這裡,國內客運站又挪到新火車站。

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在面部表情冰冷的售票員售票窗口購買了到烏 蘇裡斯 克的車票。 綏芬河 國際客運班車除了到達烏 蘇裡斯 克,還有直達 海參崴 的,之所以沒選擇坐直達車,就是它要等到中午12點在 綏芬河 發車,預計深夜到達 海參崴 ,這樣既耽誤購買火車票,還要找賓館,所以為了趕時間選擇在烏 蘇裡斯 克轉車。

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8:50的車,不到8點趕到國際客運站,8:30開始在這裡給隨身的行李檢斤,付運費。
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9:10才通過這裡檢票上車。不知道為什麼都這個年代了客運班車發車還不准時,可見管理之混亂。
站里有賣 俄羅斯 電話卡的小攤,如果只到遠東地區,可以提前買好電話卡。還有代寫入境移民小票的,不會寫或者不想耽誤時間,可以在這裡花10元寫好。
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原定8:50發車,9:10才登上客車,乘客大多是國人。
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9:22客車來到 綏芬河 陸路口岸國際聯檢大廳。
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中國 海關和邊檢的效率之高是 俄羅斯 沒法比的,再往前馬上進入 俄羅斯 領土。
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通過一段山路,客車來到 俄羅斯 格羅捷闊沃海關,今天比較順利,在 俄羅斯 海關沒耽誤太多時間。四個月後我再次由此出境,那真是煎熬啊。
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廣闊的原野,肥沃的黑土地,由於 俄羅斯 遠東地區人煙稀少,大片土地沒有開發利用,任由荒草叢生,不過這樣也好,保護了環境和綠色植被。
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沿途經過的村鎮。蘇聯時期的大板樓,庫房一樣的商店。
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沿途經過的地方,是軍事基地還是科研機構?或者是兩者兼而有之。
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經過近兩個小時到風馳電掣,客車駛入烏 蘇裡斯 克。看看 俄羅斯 加油站的價格,想起了一個笑話:石油180美元一桶的時候汽油7元,現在石油80美元汽油為什麼還是7元,中石油回答“油桶漲價了、、、”
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烏 蘇裡斯 克的民居,看來這是個有錢人家。
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勝利日剛過,紀念勝利日的宣傳畫還懸掛在商場外面。七十多年以前的那場戰爭成了 俄羅斯 人的驕傲,5月9日也成為 俄羅斯 最重要的節日之一。
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烏 蘇裡斯 克街頭。和 俄羅斯 很多城鎮一樣,大街上行人稀少,交通秩序井然。
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當地時間15:00( 中國 時間13:00)客車停靠終點站---烏 蘇裡斯 克長途汽車客運站,下車拿好行李,趕忙去買去往 海參崴 的車票,還好5分鐘之後就有一趟車,趕到停車地點,放行李,上車,車上乾凈肅靜,乘客都是 俄羅斯 人,而我是唯一的外國人。

經過兩個多小時的車程,客車停在 海參崴 二道河客運站,這裡距離 海參崴 火車站還有9公里路程,坐了一輛 俄羅斯 人的出租車,被黑了,到地方要了我1000盧布!!!算了,在人家的國家,想投訴也找不到地方,找到地方也說不明白,認了吧!
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進入火車站正門,順臺階往下一層走,穿過一條小走廊就是售票處。半橢圓形的售票處開了兩個售票窗口,按預定方法把打好的俄文車次交給售票員,她搖了搖頭,用手中的筆指著007的車次告訴我沒有散鋪下鋪,說完就把窗口關上,原來是她到時間該休息了。馬上轉到另一窗口,售票員是個漂亮小姐姐,把A4紙遞給她,她看了看在電腦上查了一下,到 新西伯利亞 的007次無論散鋪還是包廂下鋪都已經售完,還好 新西伯利亞 到 聖彼得堡 的013次有下鋪,沒辦法只好選擇007次買包廂的上鋪。
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其實還有另一辦法,就是分段買,可以買到 哈巴羅夫斯克 的上鋪,再買 哈巴羅夫斯克 到 新西伯利亞 的下鋪, 海參崴 到 哈巴羅夫斯克 這一段基本都是在晚間運行,大多時間都是在睡覺,無所謂上下鋪。
為什麼要買散鋪的票, 俄羅斯 長途車沒有硬座,散鋪是最便宜的,現在 俄羅斯 火車上禁止吸煙,禁止飲酒,酒鬼是登不了車的,所以完全不必擔心安全問題,在別洛戈爾斯克到 赤塔 之間還看到警察在車上巡視,不要害怕,他們不檢查乘客的護照,除非你喝酒,或者大聲喧嘩。
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第一圖為俄鐵網站上提供的001次票價,由上至下依次為散鋪,包廂和高包。票價差距很大。
第二圖為位置圖,單號為下鋪,雙號為上鋪,藍色顯示為未售出。
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入住澤姆楚志娜賓館。此賓館離火車站和海邊都不遠,步行即可到達。
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賓館的單人間。