2016美、加西部大環線（圓夢記）

↑大鹽湖 ↑大鹽湖 ↑莫諾湖 ↑莫諾湖 出行策劃今年的線路設計，本想吸取去年的教訓，給每個景點留出充分的時間去慢慢的體會，但最終還是沒能戰勝恐懼與貪婪，恐懼是，一想起往返二十幾個小時的飛行就不寒而慄，貪婪是，那麼多的美景，哪個也不想放棄，去一趟不容易，還是多去幾個地方吧，最終還是選擇了“狂奔+觀光”模式。
最初是圍繞著 黃石 、大 提頓 來設計，在去年游記里寫到，從 舊金山 或 西雅圖 出發，不走回頭路，最終回到起點，但從谷歌地圖上看到這兩個城市到黃石都不近，舊金山到黃石1690公里，西雅圖到黃石1100公里。如果不走回頭路從舊金山— 鹽湖城 （1170Km）—黃石（520Km）—西雅圖（1110Km），兩端路程太長且沒什麼可看的，於是再往北看看有沒有什麼好地方，看到了離 加拿大 班夫國家公園 109公里的城市 卡爾加里 ，卡爾加里—黃石北門（900Km）這個距離合適，1天可以開到還不太累，關鍵是還可以去看看我夢寐以求的班夫和賈斯珀，看到這我開始小激動，趕緊把這個計劃告訴我家領導，我家領導一聽計劃非常高興（只要能出去玩她就高興，除了 非洲 ），就這麼定了。
大方 針已定，剩下的就是沿途景點挑選及時間安排，是順時針還是逆時針？經過反覆推敲認為還是順時針更好一些，最終在8月份才形成完整的計劃（美、加西部大環線）。路線： 舊金山 — 薩克拉門托 — 拉森火山國家公園 — 火山口湖國家公園 — 俄勒岡 州101公路— 瑪特諾瑪瀑布 —奧林匹克國家公園— 西雅圖 — 溫哥華 —賈斯珀—班夫— 卡爾加里 — 黃石 北門—黃石西門—大 提頓 — 傑克遜 — 鹽湖城 — 莫諾 湖—優勝美地—舊金山，全程約8000公里，除賈斯珀、班夫3天，黃石2天外，其餘基本上1天時間。
↑2016美、加西部大環線路線圖 ↑2016美、加西部大環線路線圖 ↑2016美、加西部大環線路線圖 出行準備先說簽證，按照行程計劃，今年我們還需要辦理 加拿大 簽證，主要由我家領導負責，在網上搜了半天，搞明白了，可以自己辦，但可能需要時間較長，通過加拿大簽證中心方便些，於是開始準備。這一准備材料才知道，感覺加拿大簽證比 美國 簽證繁瑣多了，美國簽證基本上填好DS-160表+面簽就可以了，而加拿大簽證雖不用面簽，但所有材料都要翻譯成英文，真是夠繁瑣的還不如面簽省事吶，不過麻煩是麻煩但最終還是挺順利的而且超快，5個工作日就收到加拿大使館發來的郵件，通知可以取簽證。
再說訂酒店，基本同去年一樣，為節省時間訂酒店時基本都選含早餐的（重要），訂機票主要考慮國航直飛比較方便且長期合作。
最後說說 租車 ，車輛還是在 租租車 的平臺上定 Alamo 公司的，由於去年沒租到大切諾基，依舊改變不了對大切的情懷，再加上路況如何不知道，所以還是準備預訂大切諾基和超級全險（一般全險不包括底盤、輪胎、玻璃）。但發現在 舊金山 租車費用明顯比 洛杉磯 高不少（貴一倍多，有點冤），於是我就在路線的沿途，找找看是不是有便宜點的，結果一看除了舊金山機場和市區貴，周邊100公里附近的城市租車基本上都比舊金山便宜一半，於是果斷下單在舊金山只租個小車，到 薩克拉門托 再換大車。定好後還將此事告知了也準備在 美國 租車 自駕 的單位同事，他也用這個方法在 聖荷西 換車。

好了，下麵開始流水賬。 19月25日，如期啟程，開始了23天的美、加西部大環線，早晨在 CA985航班上 看到窗外的雲海甚是漂亮。
↑CA985航班上 ↑CA985航班上 ↑CA985航班上 一切都還順利， 北京 順利出關，飛機準點到達， 舊金山 順利入關，準時取到福特嘉年華（可能是在系統里有過 租車 記錄，這次順利在自助 取車 機上辦理手續），準時到酒店，準時辦理入住，都太準時了，一切都是那樣平淡無奇。
我和我家領導吸取去年的教訓，在飛機上非常註意保暖且不吃涼東西，所以身體未出現狀況，在酒店少時休息，準備在下午5點左右到要塞公園去看 金門 大橋的日落。 暮色中的 金門 大橋 ↑金門大橋 成群的海鳥在空中翱翔。 ↑金門大橋 ↑金門大橋 ↑金門大橋 落日被雲層遮擋，不再刺眼，一艘漁船正在駛向遠方，恰在此時一群海鳥飛過，畫面美極了。 ↑金門大橋 拍完回放片子時才發現，被雲層遮擋的落日奇怪的呈現了粉色，有點意外。 ↑金門大橋 從大橋的南面折回，看夕陽中的大橋。 ↑金門大橋 看到橋北面遠方的天空呈現出我喜歡的淡粉色和灰藍色，真是美極了。 ↑金門大橋 2本想藉著倒時差可以早起，再到 金門 大橋去拍日出，沒想到一覺醒來竟已是早上9點了，原計劃的 納帕 谷也去不成了，只能去趟超市再延80號公路到 薩克拉門托 換車了。
換車時也還算順利，只不過這次又沒能如願以償的租到大切，只給了一輛現代聖達菲（單位的同事比我運氣好，雖沒租到大切，確拿到一輛GMC的 SUV ），看來要開大切還要等下回再實現吧，而且在這裡不能自己挑車，工作人員已給你指定好，直接給鑰匙，雖然不是我喜歡的車型，看了看5000多英里的新車，就放心多了，將就吧，但一算這次大概要跑5000英里，會在半途中碰到保養車的問題，而且很可能不是在 美國 而是在 加拿大 ，另，據說由於跨境還應該給一份保險單，我家領導立即與工作人員進行溝通，得到的答覆是“1.車輛保養的事你不用操心，放心用，沒問題，2.現在跨境行駛已不需要攜帶保險單”。好吧，那就開車走人。 ↑2016美、加西部大環線 3今天按照計劃順著5號公路到此次旅行的第一個國家公園— 拉森火山國家公園 ，選中它，一是公園中有被譽為世界十七大奇景之一的“彩色沙丘”，二是正好離大環線的主路不遠，其實拉森火山國家公園還有其他可看的景點（熱泉、湖泊），但與此次大環線的其他國家公園類似且沒優勢，所以選擇了它獨有的“彩色沙丘”。 ↑2016美、加西部大環線 要想在最佳位置看彩色沙丘，必須登上這座火山口，要想爬上這座火山口還真不容易，主要是沒有鋪裝路，全部都在火山砂礫中前行，往上每走一步都要滑下半步，越往上走坡度越大，越容易滑下來，而且鞋裡很容易進砂礫，走一段就要清理清理，其難度比去年去精緻拱門的往返10公里還艱苦，再加上烈日炎炎毫無遮攔。我家領導爬到一半時已感覺體力不支，坐在原地準備放棄，此時從後面上來兩個 美國 人關心地問“你還好嗎？你需要幫助嗎？”當時真是感覺暖暖的，在得知我家領導問題不大後，他們才繼續爬山。
看看我家領導現在還挺美，過會兒就沒這麼美了。 ↑拉森火山國家公園 這是爬到山頂後，看到的火山口。被人走出的一條小路，可以通向下麵，站在邊上看了看，估計到了下麵最多也就是體驗一下啥叫“插翅難飛”罷了。 ↑拉森火山國家公園 在火山口可以看到，當時岩漿自火山口噴出後向東流動，將東側原本是一個完整的小湖攔腰隔斷，分成南北兩個小湖，站在山頂腦補了一下當時的場景“火山噴發，將岩漿推向東側，在前進中遇到了湖水，水火在此交鋒，場面異常慘烈，經過幾個回合的較量，最終雙方戰成平局，岩漿未能占據整個湖面，湖水雖阻擋住岩漿的進攻，卻也丟失一半的的地盤。” ↑拉森火山國家公園 當看到這一奇景時，覺得這一切真是值得的，真的要佩服大自然力量如此神奇。 ↑拉森火山國家公園 雖然5—6點應該是拍攝的黃金時間，但是彩色沙丘在火山口東側，光會被火山擋住，沒有光的沙丘就會遜色很多，本人感覺下午3—4點是最佳觀賞時間。 ↑拉森火山國家公園 ↑拉森火山國家公園 照片中的腳印，是在彩色沙丘中穿行的人和動物留下的。在 美國 國家公園內，只要沒涉及太危險的區域，一般不太限制你的行動。正常回程路是沿著火山口向南再向西再向北，另一條路線走的人比較少，是沿著火山口向南再向東再向北，可以穿過彩色沙丘，近距離地觀賞。我們當時就是沿著東線這條路返回的，我家領導一再問我沒有動物吧？沒有危險吧？我拍著胸脯說“放心吧，沒事”，但實際我心裡也在打鼓，萬一碰到了怎麼辦吶？ ↑拉森火山國家公園 4今天按計劃從雷丁走5號公路轉97號公路經 火山口湖國家公園 到 尤金 。 ↑2016美、加西部大環線 到了公園，看到的情景讓我們驚獃了，從未見過如此藍的湖水，藍的簡直讓人窒息。 ↑火山口湖國家公園 ↑火山口湖國家公園 湖面太大了，一般的廣角鏡頭都無法將整個湖面收進來。我們從 湖南 端沿著西路向北走了小半個圈都要20多公里。