一眼萬年的夏威夷（鐵婚紀念）
鐵婚了
每年結婚紀念我都會跟媳婦一起出國過。
結婚六年了，紀念一下。（好多我覺得還不錯的照片老婆不讓發，這幾張是她批准的。）
夏威夷 這個眾人皆知的度假勝地，曾是一個太平洋中與世隔絕的小島，因為其優美的風景成為了眾多 好萊塢 電影的取景地。 夏威夷大島 上噴發中的活火山、海拔4000多米的觀星勝地， 可愛島 的太平洋大峽谷，摩洛凱島的世界最大海崖， 夏威夷 的景緻細數起來實在太多。然而這一切對一個飛行員來說，並不是 夏威夷 全部的故事。
虎！虎！虎！聽到了 檀香山 國際機場塔臺（Honululu International Airport Tower）給我的放行指令，我的腎上腺激素開始大量分泌。這種感覺就好像跳傘出艙前的那一瞬間，又好像潛水入水的那一刻，卻更加強烈。我拿好手中的離場圖，加速，從跑道上起飛。
從 檀香山 國際機場往西飛行，必會經過 夏威夷 最著名的景點——珍珠港，這是最讓我興奮的一點。馬克·吐溫曾說過：“ 夏威夷 是大洋中最美的島嶼,是停泊在海洋中最可愛的島嶼艦隊。”而珍珠港就是 美國 太平洋艦隊的重要軍港，也是全美唯一被命名為 美國 國家歷史紀念館的海軍基地。當年被日軍擊沉的“亞利桑那號”戰艦的殘骸如今依然沉睡於海底，港區內的亞利桑那紀念館就坐落在亞利桑那號戰艦的殘骸上方。儘管是經歷過這種歷史重創事件的軍港，不過到現在還允許民用飛機從上空低空飛過，這點聽起來似乎有些不可思議，但現實就是這樣。 起飛之前我跟機場管制申請的是紅山兩出港程序，會讓我從珍珠港內的福特島上空飛過，而福特島沿岸則是當時 美國 主要驅逐艦和戰列艦的停靠位，福特島的對岸則是航空母艦的停靠位。珍珠港事件發生時， 美國 當時太平洋艦隊的航空母艦並未在港口之內，到我這次卻運氣極佳地看到了來參加環太平洋演習的卡爾文森號航母停靠在港口內。甲板上停滿了F18戰鬥機、預警機等飛機。機會難得，由於當時遇到了一陣中等強度的氣流顛簸，我一隻手控制飛機，另一隻手用手機顫顫巍巍地拍下一張照片作紀念。
這裡插播一張照片，是後來我有一次降落的時候看到的演習回來的卡爾文森號進港，我在空中的時候就看到它往珍珠港開，我落地之後它正好是換換駛入珍珠港。我在停機坪拍下了這張照片。下圖的示意圖比較清晰的可以看到機場是挨著珍珠港的。 
從空中俯瞰珍珠港，我一下就明白了它得天獨厚的優勢。首先它的地理位置，是位於整個島的下風處。整個 夏威夷 群島在一年大部分時間都受到信風的影響，風向一般都是東風偏北，而珍珠港的 東北 方向是海拔600多米的高山，這就讓珍珠港內常年風平浪靜。與之相對的， 歐胡島 的北面海浪輕鬆就可以達到1米多高，所以位於北面的海灘就成了衝浪運動的發源地。其次是它的海港入口處非常窄，而且水淺，所以具備了天然的防禦條件，使得來自海上的進攻基本無效。 
就因為這些原因， 日本 選擇使用飛機進行突襲，也是能夠進行有效攻擊的唯一辦法。1941年12月7日早晨，日軍派出六艘航空母艦，300多架飛機，以損失29架飛機和65名士兵的代價，換取了擊沉或重創美軍8艘戰列艦、3艘巡洋艦、3艘驅逐艦、摧毀戰鬥機188架、將近4000人傷亡的結果。
如果只是參加珍珠港的一日游，游覽了亞利桑那紀念館，對那段歷史可能會有一個粗略的概貌，但我更願意去接近全貌。完成紅山兩離港程序之後，我沿著 歐胡島 的西側往北飛，飛過了卡伊娜點，也就是 歐胡島 的最西側，之後右轉，從駕駛艙就能看到三幢白色圓頂建築，那就是飽受非議的歐潘納雷達站。珍珠港襲擊當天，這個雷達站實際上是看到了那300架從北方飛來的日軍飛機，但由於當時在職軍官錯誤判斷，誤以為這些飛機是當天計劃要抵達的美軍B17轟炸機，所以沒有做出任何反應。淵田美津雄是第一組轟炸機的指揮官，在通過卡伊娜點之後發射兩枚信號彈。淵田判斷美軍尚未清醒，偷襲必定 成功 ，於是向南雲艦隊發送了著名的無線電信號“虎！虎！虎！”
其實最讓我感慨的，不是美軍的軍力。上面那張照片，挨著卡爾文森號航空母艦的，是一張掛了旭日旗（ 日本 軍旗）的軍艦。我對於軍事方面的知識是屬於小白級別的，所以這個事對我來說很讓我吃驚。
第二天，我也參加了珍珠港的一日游，近距離確認了，這是一艘 日本 伊勢號巡洋艦。
在珍珠港當中允許參觀的還有一艘赫赫戰功的潛艇，USS BOWFIN，當然它也曾經打沉過 日本 民用船隻，近1500平民，包括進800學生遇難。
BOWFIN前部的魚雷發射艙 
各種密封門 
然後就是最著名的，密蘇里號了。
密蘇里號之所以有名，是因為 日本 的無條件投降簽字儀式就在這艘船上舉行的。
密蘇里號的寬度是33米，原因是 巴拿馬 運河只有33.5米寬。1942年建造這艘船的時候，就考慮到全球部署的問題了。 
這裡就是當時簽字的甲板。 
簽字投降書 
獨立日的煙火此行恰逢7月4日 美國 的國慶（也叫做獨立日）。 夏威夷 歐胡島 上的慶祝活動除了傳統的呼拉舞表演和花車游行之外，還有夜幕之後的煙花表演。其中以威基基區域的煙火最為吸引人，在威基基海灘 （Waikiki Beach）和阿拉莫阿納沙灘公園 （Ala Moana Beach Park）觀看最為壯觀。阿拉莫阿娜沙灘臨近阿拉莫阿那購物中心（Ala Moana Center），這個世界最大的室外購物中心, 自然是來 夏威夷 旅游期間購物的好去處。很多 美國 家庭都會在暑期來 夏威夷 度假，而獨立日的煙火表演成了一家人一年一度的保留節目。人們在7月3日晚上就提前帶著帳篷來到沙灘上，就為了能有個好的觀賞位置。不過，據說獨立日晚上煙火過後的交通會很擁擠，很多路段由於有慶祝活動都會實施臨時交通管制。對於我這樣一個外鄉人來說，想舒舒服服地看煙火可能很難。
於是我決定飛上空中俯瞰煙火。首先空中視野開闊，不用擔心前排觀眾，其次是不用開車，不擔心後面的慶典導致自己被堵在路上。由於之前不確定當天是否有臨時禁飛區，我提前跟塔臺打了電話，確認了可以正常飛行。於是我在晚上7點40分起飛，飛來到阿拉莫阿納中心面前的海面上，慢慢調整飛行姿態，減速，等著8點整的煙火開始。
在空中，我清晰地看見沙灘上排滿了各色帳篷，猶如大地上盛開的繁花，看見熙攘的人群，嬉鬧的孩童，看見為煙火而停泊的游艇，伴隨著海上的信標燈忽閃忽明。我想這世上的人，總是共通的。一周以來的天氣預報都預測今晚上的天氣適合觀賞煙火。透過駕駛艙看去，確實萬里無雲，繁星漫天。平日 檀香山 附近繁忙的空域在這時候忽然間安靜起來，我甚至忘記了自己在飛行，周遭仿佛都凝固了。倏然間，伴隨著頭一束煙花絢爛了天空，我感到了前所未有的 平和 ，我甚至都可以預見到20年後回憶起這一切時萬物靜好般的祥和。
萬物生長的可愛島飛往 可愛島 的航程只有50分鐘左右，但既然是轉場，我就想用模擬機飛一下儀錶飛行天氣。
儀錶飛行是指在0能見度的情況下飛行，然後在最低能見度條件下靠儀錶進近的方式降落。所以，下圖我在模擬飛行的時候，外面是一片白色。因為聽說 夏威夷 島間的天氣是變幻莫測的，所以為了防止突然出現的 雲和 霧，我又複習了一下儀錶飛行。
我這次用的飛機停靠在機場的南側，靠海的這邊的一個停機坪上。開車可以開到這邊有個大門，有個免費停車場，很方便。這個停車場的絕佳位置，是很多航空愛好者的聚集地，因為這裡可以拍到很多難得一見的飛機。 比如 這架加油機。 
F-22戰鬥機 
可愛島 是位於 夏威夷 歐湖島 西北 部的一個島。由於它極為獨特和壯美的風景， 可愛島 曾經出現在近百部 好萊塢 電影當中，比較著名的有《阿凡達》、《侏羅紀公園》系列、《 加勒比海 盜》系列等等。
可愛島 與 夏威夷 群島的其他海島一樣，都是由火山噴發形成的。特別的是， 可愛島 是 夏威夷 群島當中年齡最大的，有500萬年曆史了，這也給島上的動植物有足夠的時間去生長。島上的最高點是海拔近1600米的卡瓦基尼峰，也是世界上最濕潤的地方，平均年降水量超過400英寸，相當於10米多。這個島面積不大，只有 北京 市的十分之一，卻擁有熱帶雨林、大峽谷，以及經過瀑布雕刻出來的獨特的火山口，當然還有極具魅力的 納帕 利海岸（Napali Coast）和整個 夏威夷 群島上最長的 白沙 灘。
在信風的幫助下，我只用了45分鐘就從 檀香山 飛到 可愛島 。 
掠過北面 納帕 利海岸，降落在利互也機場。
機場的小飛機管理公司幫我提前租好了車，停機之後直接取了車，順著 可愛島 南部的海岸線往威美亞峽谷進發。很快，從海岸線公路開進山路上，來到威美亞峽谷的觀景台。整個峽谷蔚為壯觀，大約16公里長、1000米深，因為有鐵元素，土壤呈現紅色，加上綠色的植被、碧海藍天和一條從山間噴薄而出白色瀑布，豐富的色彩營造出的視覺享受，對游客來說絕對不枉此行。那瀑布從幾百米的高空慢慢下落，在空中遠觀時就如同是在觀看實景的慢速攝影，這是我從來沒有見過的景象。
超級壯觀的峽谷！ 
島上還有一個地方令我這個軍事迷非常嚮往，Mana Point，也叫做Barking Sands的空軍基地。說是空軍基地並不准確，這裡是世界上唯一一個有潛艇、軍艦停靠、有跑道供戰機使用、有洲際導彈發射裝置和太空飛船通訊裝置的基地。這個基地不對外開放，所以沒辦法參觀，但可以從空中通過，只需要在進入其空域之前在無線電中跟軍方要一個許可即可。奇怪的是，我通過的時候只看到了傳統的滑行跑道，其他沒什麼特殊的，感覺有點遺憾，畢竟這是一個航圖上都寫明瞭在特殊的高度和方位時飛行員會受到強輻射的地方。
大島 飛躍火山口夏威夷大島 （Island of Hawaii）不但是 夏威夷 群島當中最年輕的島嶼，從某種角度來說也是世界上最新的島，因為島上的火山直到現在都一直在活動狀態，新入海的岩漿會變成島上新的土地。大島是由五座火山形成的，其中基拉韋厄火山（Kilauea）在今年5月份開始噴發，直到截稿時這次噴發尚未結束，實屬罕見。
大島也是 夏威夷 群島當中最東邊的島，所以要飛到大島，途中會經過Molokai，Lanai，Maui等群島。
由於飛行距離較遠，所以起飛之前我是親自把飛機加滿了油的。
這就是Ala Moana Center的海灘，空中看真是美啊！ 
飛到了 歐胡島 的東部~ 
Molokai的海崖，是世界上最高的海崖 
Maui島的北部
每年結婚紀念我都會跟媳婦一起出國過。
結婚六年了，紀念一下。（好多我覺得還不錯的照片老婆不讓發，這幾張是她批准的。）
夏威夷 這個眾人皆知的度假勝地，曾是一個太平洋中與世隔絕的小島，因為其優美的風景成為了眾多 好萊塢 電影的取景地。 夏威夷大島 上噴發中的活火山、海拔4000多米的觀星勝地， 可愛島 的太平洋大峽谷，摩洛凱島的世界最大海崖， 夏威夷 的景緻細數起來實在太多。然而這一切對一個飛行員來說，並不是 夏威夷 全部的故事。
虎！虎！虎！聽到了 檀香山 國際機場塔臺（Honululu International Airport Tower）給我的放行指令，我的腎上腺激素開始大量分泌。這種感覺就好像跳傘出艙前的那一瞬間，又好像潛水入水的那一刻，卻更加強烈。我拿好手中的離場圖，加速，從跑道上起飛。
從 檀香山 國際機場往西飛行，必會經過 夏威夷 最著名的景點——珍珠港，這是最讓我興奮的一點。馬克·吐溫曾說過：“ 夏威夷 是大洋中最美的島嶼,是停泊在海洋中最可愛的島嶼艦隊。”而珍珠港就是 美國 太平洋艦隊的重要軍港，也是全美唯一被命名為 美國 國家歷史紀念館的海軍基地。當年被日軍擊沉的“亞利桑那號”戰艦的殘骸如今依然沉睡於海底，港區內的亞利桑那紀念館就坐落在亞利桑那號戰艦的殘骸上方。儘管是經歷過這種歷史重創事件的軍港，不過到現在還允許民用飛機從上空低空飛過，這點聽起來似乎有些不可思議，但現實就是這樣。 起飛之前我跟機場管制申請的是紅山兩出港程序，會讓我從珍珠港內的福特島上空飛過，而福特島沿岸則是當時 美國 主要驅逐艦和戰列艦的停靠位，福特島的對岸則是航空母艦的停靠位。珍珠港事件發生時， 美國 當時太平洋艦隊的航空母艦並未在港口之內，到我這次卻運氣極佳地看到了來參加環太平洋演習的卡爾文森號航母停靠在港口內。甲板上停滿了F18戰鬥機、預警機等飛機。機會難得，由於當時遇到了一陣中等強度的氣流顛簸，我一隻手控制飛機，另一隻手用手機顫顫巍巍地拍下一張照片作紀念。
如果只是參加珍珠港的一日游，游覽了亞利桑那紀念館，對那段歷史可能會有一個粗略的概貌，但我更願意去接近全貌。完成紅山兩離港程序之後，我沿著 歐胡島 的西側往北飛，飛過了卡伊娜點，也就是 歐胡島 的最西側，之後右轉，從駕駛艙就能看到三幢白色圓頂建築，那就是飽受非議的歐潘納雷達站。珍珠港襲擊當天，這個雷達站實際上是看到了那300架從北方飛來的日軍飛機，但由於當時在職軍官錯誤判斷，誤以為這些飛機是當天計劃要抵達的美軍B17轟炸機，所以沒有做出任何反應。淵田美津雄是第一組轟炸機的指揮官，在通過卡伊娜點之後發射兩枚信號彈。淵田判斷美軍尚未清醒，偷襲必定 成功 ，於是向南雲艦隊發送了著名的無線電信號“虎！虎！虎！”
其實最讓我感慨的，不是美軍的軍力。上面那張照片，挨著卡爾文森號航空母艦的，是一張掛了旭日旗（ 日本 軍旗）的軍艦。我對於軍事方面的知識是屬於小白級別的，所以這個事對我來說很讓我吃驚。
第二天，我也參加了珍珠港的一日游，近距離確認了，這是一艘 日本 伊勢號巡洋艦。
密蘇里號之所以有名，是因為 日本 的無條件投降簽字儀式就在這艘船上舉行的。
於是我決定飛上空中俯瞰煙火。首先空中視野開闊，不用擔心前排觀眾，其次是不用開車，不擔心後面的慶典導致自己被堵在路上。由於之前不確定當天是否有臨時禁飛區，我提前跟塔臺打了電話，確認了可以正常飛行。於是我在晚上7點40分起飛，飛來到阿拉莫阿納中心面前的海面上，慢慢調整飛行姿態，減速，等著8點整的煙火開始。
在空中，我清晰地看見沙灘上排滿了各色帳篷，猶如大地上盛開的繁花，看見熙攘的人群，嬉鬧的孩童，看見為煙火而停泊的游艇，伴隨著海上的信標燈忽閃忽明。我想這世上的人，總是共通的。一周以來的天氣預報都預測今晚上的天氣適合觀賞煙火。透過駕駛艙看去，確實萬里無雲，繁星漫天。平日 檀香山 附近繁忙的空域在這時候忽然間安靜起來，我甚至忘記了自己在飛行，周遭仿佛都凝固了。倏然間，伴隨著頭一束煙花絢爛了天空，我感到了前所未有的 平和 ，我甚至都可以預見到20年後回憶起這一切時萬物靜好般的祥和。
萬物生長的可愛島飛往 可愛島 的航程只有50分鐘左右，但既然是轉場，我就想用模擬機飛一下儀錶飛行天氣。
儀錶飛行是指在0能見度的情況下飛行，然後在最低能見度條件下靠儀錶進近的方式降落。所以，下圖我在模擬飛行的時候，外面是一片白色。因為聽說 夏威夷 島間的天氣是變幻莫測的，所以為了防止突然出現的 雲和 霧，我又複習了一下儀錶飛行。
可愛島 與 夏威夷 群島的其他海島一樣，都是由火山噴發形成的。特別的是， 可愛島 是 夏威夷 群島當中年齡最大的，有500萬年曆史了，這也給島上的動植物有足夠的時間去生長。島上的最高點是海拔近1600米的卡瓦基尼峰，也是世界上最濕潤的地方，平均年降水量超過400英寸，相當於10米多。這個島面積不大，只有 北京 市的十分之一，卻擁有熱帶雨林、大峽谷，以及經過瀑布雕刻出來的獨特的火山口，當然還有極具魅力的 納帕 利海岸（Napali Coast）和整個 夏威夷 群島上最長的 白沙 灘。
掠過北面 納帕 利海岸，降落在利互也機場。
機場的小飛機管理公司幫我提前租好了車，停機之後直接取了車，順著 可愛島 南部的海岸線往威美亞峽谷進發。很快，從海岸線公路開進山路上，來到威美亞峽谷的觀景台。整個峽谷蔚為壯觀，大約16公里長、1000米深，因為有鐵元素，土壤呈現紅色，加上綠色的植被、碧海藍天和一條從山間噴薄而出白色瀑布，豐富的色彩營造出的視覺享受，對游客來說絕對不枉此行。那瀑布從幾百米的高空慢慢下落，在空中遠觀時就如同是在觀看實景的慢速攝影，這是我從來沒有見過的景象。
島上還有一個地方令我這個軍事迷非常嚮往，Mana Point，也叫做Barking Sands的空軍基地。說是空軍基地並不准確，這裡是世界上唯一一個有潛艇、軍艦停靠、有跑道供戰機使用、有洲際導彈發射裝置和太空飛船通訊裝置的基地。這個基地不對外開放，所以沒辦法參觀，但可以從空中通過，只需要在進入其空域之前在無線電中跟軍方要一個許可即可。奇怪的是，我通過的時候只看到了傳統的滑行跑道，其他沒什麼特殊的，感覺有點遺憾，畢竟這是一個航圖上都寫明瞭在特殊的高度和方位時飛行員會受到強輻射的地方。
大島也是 夏威夷 群島當中最東邊的島，所以要飛到大島，途中會經過Molokai，Lanai，Maui等群島。
由於飛行距離較遠，所以起飛之前我是親自把飛機加滿了油的。
