↑紐梅爾水道 這次隨船的游客中有許多社會“精英”和 成功 人士，因此在游輪在航行中還舉辦了幾次“財富論壇”和講座，介紹投資經驗，探討 中國 及世界經濟發展前景。這是其中的一次。
↑紐梅爾水道 晚上十點，由午夜陽光號游輪員工為游客上演了一臺熱烈精彩的文藝晚會。午夜陽光號是 挪威 海達路德船公司旗下的一艘游輪，船上的服務人員大多是 菲律賓 人。經過幾天的航行，真的感到他們的服務態度和服務質量非常好，他們工作認真，很有禮貌，很機靈，很有眼力架，顯得訓練有素，經驗豐富。雖說然語言不通，但他們很懂得客人需要什麼，很懂得如何為客人服務。他們中的許多人還是多面手，身兼數職。當晚這些員工的表演雖然不太專業，但是很用心儘力，很投入，表演颱風充滿了濃郁的 菲律賓 加 西班牙 風情，為游客增添了歡樂，留下了美好的記憶。
↑紐梅爾水道 天是我們在南極活動的第四天，上午在達摩角，下午在紐梅爾海峽，活動安排的非常充實緊湊，從早到晚忙的屁顛屁顛的，連吃飯和上衛生間都要抽時間安排，例行的關於第二天的登陸說明會也不得不安排在晚上進行。老天太給臉了，太給力了，藍天白雲、陽光燦爛、風和日麗，使我們完美地完成了當天的海上巡游、登陸、雪地徒步、海上攝影、皮划艇等各項活動，等到開船離開紐梅爾水道時，天氣就轉陰了。只能說運氣太好了，感謝老天爺這麼眷顧我們。
第11天
↑德雷克海峽 清早起來上到甲板，太陽已經升起，金色霞光照亮了海面，茫茫大洋海天相連，海濤起伏波光粼粼。游輪正沿著南設德蘭群島西側向北航行，也就是已進入了返航的航程。由於一個強氣旋正在逼近德雷克海峽，風浪會很大，為了返程航行的安全和不耽誤我們回程的航班，船方於昨天晚上決定終止原定的航行計劃，取消了原本半天時間的半月島海上巡游和登陸活動，這也算是我們這趟南極之行留下的一個小遺憾吧。其實我們已經非常的幸運了，在南極活動四天里，長城灣和達摩角兩天都是 南極洲 難得的大晴天，威爾敏納灣和納克港兩天雖然陰天下雪，但也都是風平浪靜的。因此隨船的南極專家評價本次南極航程所遇到的好天氣，是以往很少見的。因此，我們很知足，很感恩。再見了，美麗的南極，我們從這裡只帶走您美好的影像和記憶，從此讓您永久地留住在心中。
↑德雷克海峽
↑德雷克海峽 今天開始，南極之旅已進入返程倒計時階段，上午辦理交還臂章（一個午夜陽光號的臂章要99克朗）和防水靴，領取護照和午夜陽光號游輪南極證書。
↑德雷克海峽 午夜陽光號游輪南極證書。
↑德雷克海峽 護照上面蓋的長城站印章是登陸長城站那天，專門由工作人員上島借取回來，只能用一個小時然後立即送還給長城站，也是很不容易的。
↑德雷克海峽 八層的閱覽室，航行的每天都會定時在這裡組織全船的小朋友參加“小探險家”聚會，有老師和工作人員輔導小朋友們進行繪畫、科學角、講故事、游戲等活動。
↑德雷克海峽
↑德雷克海峽 與飛豬的首席設計官 嶗山 先生合影。游輪每天早上八點的第一次廣播都是由他主講。他會詳細介紹當天氣象海洋實況、航行經過的地方和目的地的情況、當天註意事項、人生和旅途中的感悟等等，他廣播時嗓音渾厚，聲情並茂，非常受游客的歡迎，紛紛要求他能把這些天來的廣播稿整理出來發給大家。
↑德雷克海峽 中午，我們這個六人團隊在餐廳歡聚，共同舉杯為小方女士慶生。這次我們六個人因為南極走到一起，形成一個團體，大家一路相互幫助關照，建立了 友誼 ，真是“百年修得同船渡”，難得的緣分啊。
↑德雷克海峽 這次我們六個人中，我們同艙的三人都不暈船，而另三人同艙，都不同程度的暈船，但她們都以頑強的意志，戰勝了暈船，一路下來玩得都很開心。
↑德雷克海峽 與同居十天的兩位女友合影，感謝她們一路給予我的幫助和照顧。
↑德雷克海峽 中午，來自 香港 的團友黃偉強先生邀請我們到他位於八層的自帶陽臺的豪華套房參觀，確實很大很舒適，不過票價也很貴哦。 第12天
↑德雷克海峽 游輪整天都在狂風巨浪的德雷克海峽中航行，根據預報當天海浪高達十三米。游輪隨涌浪上下左右前後搖擺不定，巨浪不時地涌上船頭，德雷克海峽再次展現著它的威力和威風。暈船的人不少，早餐時間，餐廳里冷清了好多。
↑德雷克海峽 由於風浪很大，游輪搖擺幅度很大。人在船上行走都像醉漢似的東搖西晃。船員早早地將觀景大廳的沙發都用繩索綁住固定，否則這些沙發都不知滾哪兒去了。
↑德雷克海峽
↑德雷克海峽 茫茫大洋一望無際，風大雨大，波浪翻滾，洋面上唯有黑眉信天翁和花斑鸌緊隨游輪，迎著風浪，貼著海面上下翻飛，勇往直前。
↑德雷克海峽 儘管風浪很大，但上午、下午和晚上由南極探險專家主講的講座照常進行。
↑德雷克海峽 午夜陽光號頂著德雷克海峽的風雨，在驚濤駭浪中航行了一天，黃昏時分，老天又賞臉了，雨停了，夕陽把天空和海面染得通紅，大洋向我們炫耀著美麗的風采。
↑德雷克海峽
↑德雷克海峽 晚上，午夜陽光號船員為游客表演了一場毛巾摺疊藝術。經過他們的巧手，最普通的餐巾、毛巾和浴巾等變成天鵝、大象和鮮花等一件件藝術品，真是化平凡為神奇，行行出狀元啊，令人佩服。 第13天
↑比格海峽 清晨，陽光灑滿了平靜的海面，游輪已經駛入比格海峽，又回到了南美大陸。游輪停泊在 智利 的海港小鎮威廉姆斯港外。威廉姆斯港位於納瓦里諾島北岸，大 火地島 以南，是 南美洲 的最南端有人類居住活動的地方，這裡也是 智利 海軍的基地。 智利 海關的小艇運送海關人員上船進行海關檢查後，游輪繼續前進。
↑比格海峽 烏斯懷亞 港口 燈塔 。比格海峽的左岸為 智利 國土，右岸則為 阿根廷 。與威廉姆斯港隔著比格海峽（也稱為比格水道）相對的就是 阿根廷 南部著名的旅游城市 烏斯懷亞 。遠 方山 腳下的城市就是 烏斯懷亞 。 烏斯懷亞 號稱世界盡頭。它 南美洲 最南端的城市，這是一個依山面海而建的城市，由於它特有的地理位置，使之成為通往 南極洲 的門戶而馳名世界。 烏斯懷亞 距本國首都 布宜諾斯艾利斯 遠達3200公里，距 南極洲 卻只有800公里。從 澳大利亞 、 新西蘭 等地乘船往 南極洲 ，至少需要一周的時間;而由 烏斯懷亞 起航，越過德雷克海峽，兩天便可到達。因此前往 南極洲 探險和考察， 烏斯懷亞 是一個理想的起航和補給基地。堪稱世界上最南的居民點。
↑比格海峽 比格海峽全長約240公里，兩岸的雪山一座連著一座，中間夾著億萬年的冰川，風景如畫，美不勝收。游輪駛入比格海峽後，寒風強勁，但海面非常平靜，游輪航行十分平穩。
↑比格海峽 巨大的冰川就緊貼海面，仿佛觸手可及，非常壯觀。
