↑紅土達阪 最下邊是停車的位置，上邊的藍色是今天走過來的路。我停車的位置是一個岔路，我把車停在岔路50米遠的地方，車頭面向出發的方向。在這裡吃飯、洗澡、睡覺。
（第二天早晨很早，天還不亮，什麼東西碰我的車！一個人在外邊睡覺，我一直很警覺。仔細聽了一下，像是車的下方和後方，我立即竄到駕駛位，打開發動機，打開車大燈。這時看見有一個動物從車的前方，在燈光中走向更前方，當時沒有戴眼鏡，不是狗就是狼，感覺狼的可能性更大！這一次的經驗是：吃東西的時候不要把廢棄的食物扔在路邊，我扔的骨頭氣味召來了動物。）
↑紅土達阪 2014年7月24日 第45天
↑紅土達阪 6:43看一看天也就要亮了，不再睡了，刷牙，出發。彎月照在大地上，下車拍照。早晨有風，上車，換上羽絨服：
↑紅土達阪 7:52紅土達阪。我的GPS顯示5350,531,1
↑紅土達阪 219國道0739路標（手機照片）
↑紅土達阪 居然還有另一面。照相機里沒有。多虧手機。
↑紅土達阪 紅土達阪，2013年5月， 日土 縣旅游局。這條路通車不久，路面平整。
↑紅土達阪 8:04太陽和路面在一個水平位置，汽車的投影像一個夾克蟲。多虧了今天早晨那隻狼、狗叫早，否則就沒有了，這一張照片。
↑紅土達阪 8:22松西村，叫做什麼什麼第一村。
↑界山達阪 西藏 記憶，海拔5218米。
↑界山達阪 原來是“藏家第一村”：
↑界山達阪 8:47松西達阪，海拔5248米。
↑界山達阪 219國道714公里。
↑界山達阪 9:22界山達阪位於 西藏 阿裡 地區 日土 縣東汝鄉松西村，高原鹹水湖龍木錯西南岸，新藏公路K718公里處，谷歌地球上的坐標為北緯34度32分31.34秒，東經80度25分14.16秒。喀喇 昆侖山 支脈西羅克宗山與東羅克宗山的鞍部。界山達阪 山口 還是沿 昆侖山 南緣橫穿羌塘無人區的起點三岔路口。由 阿裡 高原經克裡雅 山口 進入 塔里 木盆地 於田 縣普魯村的進出西域的吐蕃古道，也是以此為起點。
我在穿著羽絨服照相：
↑界山達阪 9:47泉水湖，湖面看起來不大。前邊有一個檢查站，這裡是出 西藏 進入 新疆 的檢查站，這裡檢查嚴格，汽車裡一把切菜的小刀在這裡被沒收，戰士好像有一股很得意的，很有收穫的樣子！
↑界山達阪 不知道為什麼這個房子扒倒到 水裡 ，是當初估計的不足，還是下雨增高的湖面？
↑界山達阪 進入 新疆 ，下降了400米，這裡無生機。4900,560,9
↑阿裡 10:23看起來真的像鏡子一樣：
↑阿裡 真是“平如鏡”：
↑阿裡 10:45這就走出 阿裡 ，走出了 西藏 。進入 新疆 。
↑阿裡 11:41據說這是解決永久凍土層路面，不被損壞的技術措施：當空氣的溫度，低於路面下的溫度時，路面下的高溫會通過這些裝置散熱，減少路面的膨脹，反之亦然。
↑大紅柳灘 12:04這裡可謂死寂沉沉，在路邊見到了一輛車完整的放在那裡，看起來不很破舊，可惜的是沒有拍照。
↑大紅柳灘 一個路標說明一切，有的時候文字比風景更重要，如果沒有這個文字誰也不知道這裡是哪裡？
↑大紅柳灘 14:56紅柳灘 加油十二升，每升十二塊錢。算下來車的汽油里程欠缺130公里。剩下的這一段路程，能夠不開空調的時間儘量不開，速度保持平均。到達下一個加油站時還節省了將近一百公里。效果不錯！如果這裡不加油或許也夠，但是冒險！
↑大紅柳灘 17:10我老爸這個牌子讀作“賽拉圖”： 我的第一個車是賽拉圖。習慣了！
↑大紅柳灘 18:11到達這裡就要進入 葉城 縣，今天走了500km無人區，一路白雲，雪山， 黃石 頭，幾乎沒有看到綠草。從這裡到縣城還有314km。
這一天經歷了從早晨1度到中午33度，海拔高度5300米到3700米，身上的衣物從毛衣加羽絨服到小背心加空調製冷。感受豐富啊！
前方的雪山融化的雪水，形成這條河流，坡度大水流很急！
↑大紅柳灘 18:24然後開始急劇地下山，這一段路面還不完全修好：
↑大紅柳灘 18:26塵土飛揚，急劇下坡：
↑大紅柳灘 19:52這是怎麼了這是？
↑大紅柳灘 這裡還有一個，呵！這個原來是一個推土機，也來參加這種鬥爭？
