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【路書】年寶玉則-若爾蓋草原-九寨溝(一)【寫給初次遠行自駕de伙伴】

行程簡概
若爾蓋自助遊攻略
↑年寶玉則 沒什麼啰嗦的,直奔主題。
出發地: 湖南 \- 湘潭
目的地:四 川北 部- 阿壩 自治洲(年寶玉則, 若爾蓋 草原, 九寨溝 )
形式:全程 自駕
人數:3人
花費:7700rmb
行駛里程:4700km
時間:2017/7/23--2017/7/30,共計8天。
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↑都江堰 因本次旅途中主要任務是開車,再加上沒有遠行 自駕 游經驗,很多行程中的事情沒有圖片記錄,所以本次游記更多的是以一種路書的形式體現,細節會相對較少。
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↑阿壩
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↑都江堰 考慮到每位 自駕 游伙伴出發地基本都不相同,
所以行程直接從 都江堰 開始。(如果有 湖南 出發的伙伴想瞭解前段路況及路程安排可以留言。) 地圖為什麼開篇會用一段來說地圖呢?
因為老金認為遠行 自駕 出行前瞭解目的地周邊路況信息(地圖)很重要,
當然這裡的路況信息不單隻堵車或者修路,還有如主要幹道在哪裡交匯,哪些縣城屬於交通樞紐,每段路大概路程及行駛時間等等。
最主要的是,瞭解目的地地圖可以讓我們的行程變得更加隨性,
也許伙伴們會說現在有手機導航,到目的地再查唄!
呵呵,這種辦法確實可以,也不會出大問題,
但是你的旅行體驗度就會差很多,因為你行程中大部分時間都要去研究行車路線,
畢竟對於時間有限的我們來說,一次有目的的旅行,合理規劃路線,不走回頭路是很重要的一件事情。
所以老金建議遠行 自駕 且時間有限的伙伴們,行前多研究研究目的地區域的地圖,瞭解周邊的路況信息,
最好做到說一個交通樞紐城市或縣城,能馬上反應過來這座城市能通向哪裡,這樣就很方便自己隨時改變既定行程,哪裡景好就去哪裡,畢竟 自駕 游圖的就是方便隨性,不知道伙伴贊不贊同 。
當然不是研究了地圖就不用導航,我們可以每段確定目的地後直接就用導航就可以了,這樣目的性會更強。
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上圖是手機導航 都江堰 ——年寶玉則景區的信息,其實信息很少,雖然知道路過那些縣城,但是具體的還是要詳細去研究。
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上圖是出行前老金自己繪的一份 川北 主要公路圖。
褐色線(右下方):高速公路,
紅色線(中間):213國道,起點是 蘭州 ,終點是 雲南 的邊境, 川北 主要經過: 汶川 \- 茂縣 \- 松潘 -川主寺- 若爾蓋 縣。
綠色線(左側垂直):209省道,常規 自駕 九寨溝 的西線就是走這條路,主要途徑: 紅原 \- 若爾蓋 縣。
黃色線(左上):302省道,雖然算不上是 成都 到年寶玉則的必經路,但是也差不多,途徑: 阿壩 縣城。
紫色線(上水平):301省道,也叫草原風光路,途徑:川主寺-九黃機場- 九寨溝
藍色線(右側垂直):205省道,常規 自駕 九寨溝 的東線,途徑: 九寨溝 縣- 平武 縣- 綿陽
黑色線(左下):317國道, 大名 鼎鼎的 川藏北線 ,不必多說,前半段還是很好走的。
上述幾條路線就是本次 自駕 所有路線,接下來老金會詳細說一下。 不會用電腦作圖,手繪掃描的,所以顏色不是很明顯,伙伴們將就一下吧 都江堰----年寶玉則
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↑都江堰 成都 到 九寨溝 網上常說的主要有兩條線:西線,東線。
西線最美,但是路程相對較遠,所以很多伙伴都會選擇西線進東線出。
我也不例外,同樣選擇西線進,東線出。

其實在西線和東線之間還有一條線,應該也是去九寨大巴車最多的一條線,就是經 松潘 的213國道,景色介於西線和東線之間。
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↑都江堰 我選擇的是最西線,也就是209省道,原因有三:
一、因為要去年寶玉則,必須要經209省道轉302省道。
二、 若爾蓋 草原和 紅原 草原均在209省道沿途。
三、結合時間及整段行程(每日行駛里程,住宿點),走這條路相對好安排。
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↑都江堰 所以 川北 的第一天計划行程為:
第一目標: 阿壩 縣;第二目標:年寶玉則景區。
為什麼要設置兩個目標呢?
主要是不熟悉路況,雖然導航給出了預計時間,但實際情況未知,
所以第一目標是根據導航給出時間預估目的地,第二目標是自己理想目的地。
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↑都江堰 說一下 都江堰 \--年寶玉則這段路線。
因路線較長,為了細緻些我將這段路分為兩小段路來說如下:
1、 都江堰 → 汶川 (高速, 都江堰 西上)→317國道→ 理縣 → 馬爾康 “方向”(註意不是 馬爾康 ,是 馬爾康 方向)→317國道轉209省道( 紅原 縣方向)
2、→209省道轉302省道( 阿壩 縣方向)→ 阿壩 縣城→101省道( 久治 縣方向)過 青海 界→ 久治 縣城→101省道年寶玉則方向→年寶玉則景區 整段路程距離大約550km左右,只有 都江堰 到 汶川 段是高速,其它均為國道或省道,所以行駛時間會較長。
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↑都江堰 都江堰 到 汶川 段是高速公路,全程大約70km左右,
收費路段是前半段 都江堰 \--- 映秀 ,18元多一點,後半段目前沒有收費。
中間有一個服務區。
值得說一下的是這段高速如果我沒記錯的話隧道有三四十公里,大部分隧道限速60km/h,而且整段高速公路最高的限速是100km/h,但是很短,就是靠近兩頭隧道較少的路段,
所以伙伴們過去開車一定要註意,千萬不要超速。
如果看到當地的大巴車,可以在保持車距的情況下跟著它(為什麼跟它伙伴們自己想吧 ),隧道跑80完全沒問題,當然一定是要註意安全,沒把握慢一點沒什麼,安全第一,切記,切記!
在這段高速也許伙伴會走過目前為止你們人生當中最長的隧道
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綿虒(si一聲)服務區。
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↑汶川 汶川 縣城,
汶川 應該算得上一個中轉縣城了,兩條國道在此交叉(國道317,國道213),無論你去 理縣 還是去 茂縣 都要經過 汶川 ,所以這個縣城伙伴可以作為一個夜間休息點備選。
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↑汶川 很多這種綠色的人力車,
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↑汶川 縣城裡會有顯著的標示, 理縣 方向317國道。
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↑汶川 汶川 出來後奔 理縣 方向,我們就已經走在 大名 鼎鼎的317國道上了,這個傳說中的 川藏北線 前半段其實還是很好走的。
途中也會有一些隧道,國道的隧道伙伴一定要註意,沒有中間隔離帶,雙向兩車道,有些還沒有燈光,所以一定要慢,特別是進入隧道的瞬間眼睛會有一瞬間失明,一定要提前做好準備。
(吐槽一下那些用遠光的司機,進入隧道後都是車流,難道你用遠光燈能看的更遠?你前邊都是車,遠近光你看到還不都是它們的車屁股,無非是清楚一點,但是遠光燈對對向來車會造成很大的困擾你不知道麽?這裡也希望伙伴在 自駕 出游時過隧道註意燈光的使用,看到對向是遠光,一定放慢車速,國道的隧道有時候是有行人的,切記!)


317目前 汶川 到 理縣 這段路中間有一段在修路,需要走邊上的小路繞過去,雖然小路比較難走,不過伙伴們請放心,所有車輛均可通過(豪車除外 )。
不用擔心找不到小路,有兩個辦法:1,跟著車流走基本不會錯,2,跟著導航走。

這裡說一下導航,大家常用的導航無非就是百度和高德,我也不例外,不過之前有一次做過全路段對比後現在我基本已經棄用百度地圖,基本用的都是高德地圖,本次行程高德確實沒讓我失望,上邊說的那段小路它真的給導航出來了,對它的信任自然就又加深了一層。百度地圖現在有些路段導航不出來,而且有時候不是最佳路線,伙伴們一定要註意,當然也不能完全信任高德,所以用高德的同時百度我也在用,有些路段拿捏不准會拿兩個導航做對比,多一層保險。
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經過 理縣 後在317國道上大概行駛90多公里後轉入省道209,
往 紅原 縣城方向,不用擔心走錯,
會有一個三叉口,往左 馬爾康 方向,往右 紅原 縣方向,
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進入209後也就意味著真正進入本次行程中賞景線路,雖然其他的路線也很美,但是本次主要還是這條路線。
海拔開始慢慢攀升,平均差不多3000左右,所以有高反的伙伴們需要註意。
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當天的天氣多雲,太陽時有時無,感覺很好。
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↑查真梁子 進入209後行駛差不多60公里左右到達長江 黃河 分水嶺景點(較小)。
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↑查真梁子 不要問我水在哪裡分,因為我沒看到 。
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↑查真梁子 上圖右側公路,是我來的方向,在彎路轉角處有停車位和觀景台,但是註意,那裡有藏民收費10元,所以不要停車,繼續開,至下一個轉彎處,也就是上圖拍照處,無人收費,而且上邊才是真正的景點,
所以如果是往 紅原 方向開的伙伴們,到了這裡先不要停車,開到下一個轉彎處再停。
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↑查真梁子 上邊的角度拍照感覺還更好。
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↑阿壩 進入209後慢慢的你就會看到高山草原風光,
而這些應該所謂的 紅原 草原、 若爾蓋 草原的一部分。
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↑阿壩 過了分水嶺後行駛約40公里後會再次遇到三叉口,準確的說是T子路口,
直行沿209往 紅原 方向,
左轉進入302省道往 阿壩 縣城方向,也就是年寶玉則方向。
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↑阿壩 302省道的風景絕對不輸於209省道,
走多了,慢慢的你就不會去糾結這裡到底是不是 若爾蓋 草原了,
反正都是好風景。
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↑阿壩 仔細看草原上都是野花。
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↑阿壩 一路的海拔慢慢的都在3000以上了,開車也是不停的翻山,但是海拔區間基本都在3000到4000米左右,
所以停車拍照的伙伴們,如果沒兩下子別亂跑亂跳,會高反缺氧,即使你反應不嚴重,輕微的也會頭暈缺氧。
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↑阿壩 進入302行駛約90公里到達 阿壩 縣,
下午三點左右到達 阿壩 縣,
完成當天的第一目標,
時間還早,
繼續前進,
穿過縣城轉101省道往 久治 縣方向。