平成夏日 最後的紫陽花-鐮倉東京6月6日游 (含鐮倉紫陽花尾期打卡記錄）
緣起初夏還沒去過 日本 ，在花的季節選了 鐮倉 看 紫陽 花。因為有事，所以只有6月下半月才能出發，後來又看到旅日旅游博主七日野鬼 鐮倉 小眾看花介紹，這樣就出現一個長長的 紫陽 花list,
但是今年從櫻花開始 日本 花季都提早了10天。出發前感覺今年看不到 紫陽 花，不過這樣也好，人會少點。朋友在6月17號發給我別人在 鐮倉 的照片，讓我放心我去還能看到。實地考察後可能花期關係，有些地方並沒有 紫陽 花。不過 鐮倉 真是一座 紫陽 花城市。
後來在朋友圈放了 紫陽 花照片，大家都說以後要去。所以還是要認真記錄一下。
行程雖然不複雜，但是基本以步行為主, 每天去哪些地方，如果有調整，怎麼走。後來看到報道人多，也聽朋友說人多，把明月院提到這天第一站。以避免排長隊。然後看了最新的天氣又做了修改。不過整體來說運氣還不錯，天氣太好，艷 陽高 照而是照片的明暗對比就太厲害。可能是花的尾期，又是工作日，總體來說熱門景點的人不是很多。
24/6 上海 \- 東京 －滕澤 住滕澤
25/6 滕澤－ 鐮倉 住長谷寺站附近
26/6 長谷寺－ 鐮倉 －北 鐮倉 住長古寺站附近
27/6 長谷寺－ 鐮倉 － 東京 住 東京
28/6 東京 住 東京
29/6 東京 － 上海
＊ 鐮倉 居然看了那麼多地方：
25/6： 鐮倉 高校前/Bills/收玄寺/長谷寺/御靈神社/極樂寺/本覺寺/妙本寺/妙法寺/ 安國 論寺/江之島
26/6: 明月院/圓覺寺/東慶寺/凈智寺/建長寺/ 鐮倉 宮/瑞泉寺/杉本寺/報國寺/凈妙寺
27/6: 光則寺/光明寺/ 安國 論寺/英勝寺/海藏寺/葛原岡神社/鶴岡八幡
感覺自己有點瘋了，回來好幾天才恢復體力 交通此行目的就是 紫陽 花，所以沒有選擇新宿 鐮倉 小田急當天來回的模式。從成田機場直接去滕澤，考慮帶行李中轉便利性，選擇了從機場大巴到 東京 站，然後JR 東海 道本線去滕澤。
最後兩天在 東京 ，結合 東京 地鐵票，最初想選擇成田Tokyo shuttle Bus+48hrs地鐵
https://www.tokyometro.jp/tcn/ticket/airport_bus/index.html
但是到了京急售票櫃臺只有2100的組合，就是48hrs地鐵票便宜100。bus是要預訂座位的，還等了一班才有座位。下次把成田Tokyo shuttle Bus+48hrs地鐵截屏有機會再去搞搞清楚
成田機場售票地點
成田機場- 東京 火車站Bus班次查詢
https://www.narita-airport.jp/ch1/access/bus
這樣從 東京 到羽田機場就是用48hrs地鐵+京成線
到 鐮倉 的N種方法
其中小田急新宿－ 鐮倉 當天來回的票很多人買的，確實很便宜JP¥1470
［購買地點］：新宿小田急
［使用範圍］: 包括新宿（或其他小田急線車站）往返藤澤的乘車劵，以及藤澤-片瀨江之島區間和江之電全線的一日劵
https://www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_kamakura/
鐮倉 /江之島通票(JP¥700) 鎌倉・江ノ島パス
［購買地點］: 可在大船站、藤澤站、鐮倉站、北鐮倉站的JR售票處(Midori-no-madoguchi)或旅遊服務中心(View Plaza)購買.
［使用範圍］: 持有鐮倉/江之島通票，您就可以無限次乘坐江之島地區的JR線、江之島電鐵和湘南單軌。
＊自動售票機、綠色窗口(自動售票機所販售之車票限當天有效)
http://www.jreast.co.jp/tc/pass/kamakura_enoshima.html
江之電通票(JP¥600)
［購買地點］：藤澤、 鐮倉 等江之電的車站購買
［使用範圍］：滕澤站－ 鐮倉 站
住宿鐮倉 住宿選擇並不多。不是很喜歡民宿，還好沒選民宿，不然6月15民宿法執行可能被退單。最後選了滕澤和長谷寺。考慮從羽田機場回， 東京 選在新橋附近
6/24 上海浦東－成田機場－滕澤上海 陰天，飛機似乎晚到一點，10:07 boarding，10:27飛機滑行，比原先晚了15分鐘。10:35在跑道排隊，10:52分終於起飛。晚了差不多40分鐘
一路飛行，離 東京 不遠天氣倒是很好，想會不會看到 富士山 ，可惜坐在機翼邊。不過越離 東京 近，雲就變厚了，結果是穿過雲層降落 
14:05降落，靠到廊橋已經14:20。入境人比羽田機場少點，但也要30分鐘。預先錄指紋似乎在 東京 並沒有全部推行。雖然成田空港有，但有些人過時還是需要錄指紋。出關時走的 通道 一個海關對一個 中東 臉，一個 巴西 人的行李都打開檢查。這樣過關第一次等了很長時間。不過 日本 這點蠻好，查好還幫你把行李都關好，一起幫忙拿下來
到達成田機場，來到京成線櫃臺。聯票價格好像和網上不太一樣。 東京 交通真是頭暈。京成巴士和JR去 東京 站都在No31，機場出來右轉到底。
京成巴士是直達 東京 站八重洲北口。15:50開車，周日 東京 方向蠻堵。17點多一點才到。
方向性極差的我，亂入 東海 道 新乾 線的口，不得不借助工作人員出去。坐上17:32的JR 東海 道本線去滕澤。
滕澤
起源於 鐮倉 時代（1325年）游行四代上人吞海創建的“清凈光院”（游行寺），此後作為寺廟的門前町漸漸繁榮起來。之後，在江戶時代 藤澤市 被指定為連接江戶 日本 橋和 京都 的 東海 道53處古驛站的第六站，除了門前町之外，作為宿場町（古驛站）也得到了長足的發展。
江戶時代中期以後，江之島參拜作為庶民的娛樂活動漸漸人氣起來， 藤澤市 作為 東海 道的古驛站不僅迎來送往，同時作為江島神社出發前往江之島的起點日漸繁榮。當時的盛況，歌川廣重在“ 東海 道五十三次之內 藤澤”的浮世繪作品中有詳細的描繪。現在以舊 東海 道為中心，繼承了細長街道分割風格的建築鱗次櫛比。街市驛路等幾乎與古時沒有任何變化，置身此處當可縱情追憶往昔風貌
到達滕澤，在車站JR買了26號的江之電＋JR 鐮倉 一日pass。時間太晚，也就沒有到附近看看的打算。在超市看到透明可樂
6/25 滕澤－長谷寺-江之島－長谷寺訂酒店時這天無意改成了不含早餐的，所以就去網紅Bills吃早餐。想到 鐮倉 高校前晚點人很多，所以就比較早出發。後來看看時間有些多，就把第二天的本覺寺，妙本寺，妙法寺， 安國 論寺提到這天。不過 安國 論寺這天不開。
江之電車站其實和JR車站是垂直方向。在自動售票機上買了江之電一日券
非高峰時間只有兩節車廂，高峰時間四節車廂。江之電承載著大家對 鐮倉 的記憶
到了腰越，更是軌道和街道融為一體，本來要在這裡走一段，但是時間實在沒有 
鐮倉 高校前
一列從 鐮倉 開過來的車緩緩靠站 
站在這個著名路口，看到的不是高中籃球運動員，而是很多皮膚黝黑的男女拿著滑水板。雖然 鐮倉 離 東京 只有1小時，這裡的人們似乎追求著和更自由的生活 
紅燈亮起，欄桿落下 
這個很多人來打卡的站其實是個無人站，非常簡單 
Bills
離開 鐮倉 高校前站，坐車來到七里濱, 。車的鐵軌下麵有叢怒放的花
這樣的路口都像電影里的場景 
來到二樓的Bills，其實這張照片比坐在陽臺更上照。吃了著名的pancake，味道也就那樣，而且量對一個人吃來說太多了，最後是硬塞下去，咖啡還沒我住的那家好喝。價格和昨天的烤和牛肉一樣 
坐著江之電搖到長谷寺站 收玄寺
9:00-18:00
出站去長谷寺路上，沒走多久就看到收玄寺，走過路過不錯過，就過馬路去看下
東鄉平八郎書法“四條金吾府遺址”的石碑 
和所有小的 日本 寺院一樣，一個人影都沒看到 
紫陽 花並不多，一會兒功夫倒是被蚊子咬了一口 
長谷寺
8:00-17:00(3-9月)
門票：300＋300（觀音佛像展館）
在 鐮倉 時代以前就有的古寺。本尊的十一面觀音是9.18m，木製的佛像是 日本 最大的。在建有觀音堂的平地上，設置了取景台，可以看到 鐮倉 的海和長谷的街道，甚至可以眺望到三浦半島。 鐮倉 三十三觀音第四號。 鐮倉 七福神 大黑天
長谷寺地圖 
進入山門，走在臺階上
但是今年從櫻花開始 日本 花季都提早了10天。出發前感覺今年看不到 紫陽 花，不過這樣也好，人會少點。朋友在6月17號發給我別人在 鐮倉 的照片，讓我放心我去還能看到。實地考察後可能花期關係，有些地方並沒有 紫陽 花。不過 鐮倉 真是一座 紫陽 花城市。
後來在朋友圈放了 紫陽 花照片，大家都說以後要去。所以還是要認真記錄一下。
行程雖然不複雜，但是基本以步行為主, 每天去哪些地方，如果有調整，怎麼走。後來看到報道人多，也聽朋友說人多，把明月院提到這天第一站。以避免排長隊。然後看了最新的天氣又做了修改。不過整體來說運氣還不錯，天氣太好，艷 陽高 照而是照片的明暗對比就太厲害。可能是花的尾期，又是工作日，總體來說熱門景點的人不是很多。
24/6 上海 \- 東京 －滕澤 住滕澤
25/6 滕澤－ 鐮倉 住長谷寺站附近
26/6 長谷寺－ 鐮倉 －北 鐮倉 住長古寺站附近
27/6 長谷寺－ 鐮倉 － 東京 住 東京
28/6 東京 住 東京
29/6 東京 － 上海
＊ 鐮倉 居然看了那麼多地方：
25/6： 鐮倉 高校前/Bills/收玄寺/長谷寺/御靈神社/極樂寺/本覺寺/妙本寺/妙法寺/ 安國 論寺/江之島
26/6: 明月院/圓覺寺/東慶寺/凈智寺/建長寺/ 鐮倉 宮/瑞泉寺/杉本寺/報國寺/凈妙寺
27/6: 光則寺/光明寺/ 安國 論寺/英勝寺/海藏寺/葛原岡神社/鶴岡八幡
感覺自己有點瘋了，回來好幾天才恢復體力 交通此行目的就是 紫陽 花，所以沒有選擇新宿 鐮倉 小田急當天來回的模式。從成田機場直接去滕澤，考慮帶行李中轉便利性，選擇了從機場大巴到 東京 站，然後JR 東海 道本線去滕澤。
最後兩天在 東京 ，結合 東京 地鐵票，最初想選擇成田Tokyo shuttle Bus+48hrs地鐵
https://www.tokyometro.jp/tcn/ticket/airport_bus/index.html
但是到了京急售票櫃臺只有2100的組合，就是48hrs地鐵票便宜100。bus是要預訂座位的，還等了一班才有座位。下次把成田Tokyo shuttle Bus+48hrs地鐵截屏有機會再去搞搞清楚
成田機場售票地點
https://www.narita-airport.jp/ch1/access/bus
這樣從 東京 到羽田機場就是用48hrs地鐵+京成線
到 鐮倉 的N種方法
［購買地點］：新宿小田急
［使用範圍］: 包括新宿（或其他小田急線車站）往返藤澤的乘車劵，以及藤澤-片瀨江之島區間和江之電全線的一日劵
https://www.odakyu.jp/sc/passes/enoshima_kamakura/
［購買地點］: 可在大船站、藤澤站、鐮倉站、北鐮倉站的JR售票處(Midori-no-madoguchi)或旅遊服務中心(View Plaza)購買.
［使用範圍］: 持有鐮倉/江之島通票，您就可以無限次乘坐江之島地區的JR線、江之島電鐵和湘南單軌。
＊自動售票機、綠色窗口(自動售票機所販售之車票限當天有效)
http://www.jreast.co.jp/tc/pass/kamakura_enoshima.html
［購買地點］：藤澤、 鐮倉 等江之電的車站購買
［使用範圍］：滕澤站－ 鐮倉 站
6/24 上海浦東－成田機場－滕澤上海 陰天，飛機似乎晚到一點，10:07 boarding，10:27飛機滑行，比原先晚了15分鐘。10:35在跑道排隊，10:52分終於起飛。晚了差不多40分鐘
到達成田機場，來到京成線櫃臺。聯票價格好像和網上不太一樣。 東京 交通真是頭暈。京成巴士和JR去 東京 站都在No31，機場出來右轉到底。
京成巴士是直達 東京 站八重洲北口。15:50開車，周日 東京 方向蠻堵。17點多一點才到。
滕澤
起源於 鐮倉 時代（1325年）游行四代上人吞海創建的“清凈光院”（游行寺），此後作為寺廟的門前町漸漸繁榮起來。之後，在江戶時代 藤澤市 被指定為連接江戶 日本 橋和 京都 的 東海 道53處古驛站的第六站，除了門前町之外，作為宿場町（古驛站）也得到了長足的發展。
江戶時代中期以後，江之島參拜作為庶民的娛樂活動漸漸人氣起來， 藤澤市 作為 東海 道的古驛站不僅迎來送往，同時作為江島神社出發前往江之島的起點日漸繁榮。當時的盛況，歌川廣重在“ 東海 道五十三次之內 藤澤”的浮世繪作品中有詳細的描繪。現在以舊 東海 道為中心，繼承了細長街道分割風格的建築鱗次櫛比。街市驛路等幾乎與古時沒有任何變化，置身此處當可縱情追憶往昔風貌
到達滕澤，在車站JR買了26號的江之電＋JR 鐮倉 一日pass。時間太晚，也就沒有到附近看看的打算。在超市看到透明可樂
江之電車站其實和JR車站是垂直方向。在自動售票機上買了江之電一日券
非高峰時間只有兩節車廂，高峰時間四節車廂。江之電承載著大家對 鐮倉 的記憶
鐮倉 高校前
離開 鐮倉 高校前站，坐車來到七里濱, 。車的鐵軌下麵有叢怒放的花
9:00-18:00
出站去長谷寺路上，沒走多久就看到收玄寺，走過路過不錯過，就過馬路去看下
8:00-17:00(3-9月)
門票：300＋300（觀音佛像展館）
在 鐮倉 時代以前就有的古寺。本尊的十一面觀音是9.18m，木製的佛像是 日本 最大的。在建有觀音堂的平地上，設置了取景台，可以看到 鐮倉 的海和長谷的街道，甚至可以眺望到三浦半島。 鐮倉 三十三觀音第四號。 鐮倉 七福神 大黑天
