《炎炎夏日，去向大海》-成都至大連自駕游記
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第九天，第七站： 盤錦 紅海 灘，最好季節應該是九、十月間
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原計劃從 大連 返回時沿渤海灣直到 天津 後離開海邊到內陸，先直接到了 山海關 ，便放棄了 北戴河 區、 昌黎 縣等海濱，還好原計劃的 昌黎 沙漠與海洋親密接觸的 昌黎 翡翠島 已經不對游人開放了，所以也就沒有遺憾了。 山海關 到 盤錦 265公里，途中想去的 興城 古城也省了，龍回頭上午也沒什麼好看的，也省了，直接到 盤錦 住下，想下午晚些時間進 紅海 灘國家風景廊道，又犯了一個錯誤。
紅海 灘景區沿海全長18公里，自駕車不准進入，只能乘坐景區內觀光小火車，非常可惡的是乘坐點至景區大門有一公里路程，這一公里不想步行，可以，有來往馬車代步，每位十元。景區內小火車5點半至6點便停開了，錯過小火車那是不可想象的。下午四點到，原想可以看看落日，哪有那個時間，象打仗一樣，只到了一個觀景點，快步瀏覽，天公也不作美，灰暗的天，沒有一點美感， 紅海 灘就這樣草草收場。
還需說明，以下 紅海 灘照片均需調試對比度與飽和度才可以勉強觀看，否則慘不忍睹。
第十天，第八站： 大連 旅順 區，進 大連 先選擇駐地為 旅順 區，看日俄在 旅順 的戰爭遺址
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進入 大連 ，熟悉了一下 大連 歷史。 大連 旅順 作為 東北 地區天然的不凍港，為京津海上門戶，與隔海的膠東半島形成了渤海灣的黃金水道，清光緒年間，李鴻章在此經營多年，建立了北洋水師艦船的主要基地，甲午戰爭後， 旅順 被日軍攻占，到1898年，清政府借助沙俄的力量收復了 旅順 ，沙俄迫使清政府簽訂了25年 大連 灣租借條約，之後，沙俄設計師揣著 法國 巴黎 的城建圖紙來到了 大連 ，想在這裡建立一個以廣場為主的東方 巴黎 ，並且給他起名“達里因”，意思是“遙遠的城市”，一個遠離俄國首都的地方。1904年，日軍偷襲了 旅順 港，日俄戰爭爆發，日軍又占領了這個城市，把“達里因”音譯為“ 大連 ”。 日本 國 關東 州 大連 市，誕生於明治時代，歷經於大正時代，滅亡於昭和時代（1945年），時間長達40年，直到抗日戰爭勝利， 大連 根據 雅爾塔 條約，蘇軍進駐。1955年蘇軍將 旅順 大連 轉交中華人民 共和 國管理至今。由此 大連 留下了眾多的廣場與 俄羅斯 風格建築， 日本 占領時期又留下許多日式建築，主要在南山一帶。
為方便游覽，第一天駐地選在了更有歷史的 旅順 ，可在 旅順 看日俄戰爭時期留下的遺跡，主要有太陽溝附近的 旅順 博物館， 關東 州廳舊址、 關東 軍司令部舊址、俄清銀行舊址、1955年蘇軍撤離 旅順 及世界反法西斯戰爭勝利10周年而建的 旅順 勝利紀念塔、1957年落成的中蘇 友誼 塔以及 旅順 八景之一的 白玉 山觀全景，最後到自然景觀的黃海渤海分界線，觀日落。駐地便選在離黃渤海分界最近的 旅順 經濟開發區，這裡有很多酒店式公寓可選，這裡選了華盈大酒店。
從 盤錦 向 大連 的路途中，遇見了此行中的第一場大雨，直到 大連 境內方纔停止，上 白玉 山與黃渤分界線都放棄，先到了太陽溝一帶。
太陽溝游覽後，下一個景觀是位於向陽街的 旅順 日俄監獄舊址博物館，原監獄是沙俄1902年始建，1907年，日軍占領後擴建，1971年，監獄舊址經過修複整理後，作為陳列館向社會開放。作為“全國愛國主義教育示範基地”。
