東非野生動物尋蹤 - 曼雅拉湖、塞倫蓋蒂、恩戈恩恩格羅之旅（三）

Day2
第二天清早起來，繼續上路。飛機是早上11點左右的，司機8:30來接我們，跟司機商量好了稍微早來一點，一是怕堵車，二是路上如果有什麼可以停下來看看的地方也方便我們計劃好時間不至於誤機。
​
路上隨手拍了兩張街景
本著不給自己找麻煩的原則，路邊還是少拍點吧，被人追上來砸相機就不值當了。

我跟司機交談著，問他從酒店到機場路上有沒有什麼值得看的地方，他說能路過坦贊鐵路的起點站 達累斯薩拉姆 火車站，我說那我們一定要去看看，這是我們新 中國 援非項目的鼻祖項目，時代意義也很重要，一定要去看看。

進門時候不太容易，因為鐵路和火車站現在屬於半停運狀態，車站大門是關著的，門口保安告訴我們可以從邊上繞，那是你們 中國 人的公司在這有個營地，跑過去一看哪有什麼中資公司，是個 日本 公司的營地，我們不得已又返回去，司機跟保安大姐進了些美言，終於放我們進去了。

為了方便手機用戶 搞了張豎過來的圖，我再放張橫的

上世紀70年代我們自己都吃不飽穿不暖的情況下舉全國之力幫 非洲 兄弟們建這條鐵路，真是不容易。

候車大廳

廣場前放了一臺機車的底架，是具有紀念意義的 車身上赫然標註著中華人民 共和 國四方機車車輛工廠1973，民族自豪感杠杠的 大廳內部 樓梯兩旁的照片很具有時代感 這應該是行李托運稱重的地方 出了大廳，到月臺上拍兩張
起點也算是終點，鐵路的盡頭有一排混凝土墩子是保護安全的。 混凝土枕木上也赫然印著 中華人民 共和 國制 新型內燃機車，也是國產的，應該是後來援助的
​拍了幾張照片又有人來制止了，是車展的工作人員，說我們不能在此長期滯留，要求我們回去，我們就又回到了大廳
坦贊鐵路全圖 大廳里還備有嬰兒車，現在也已經廢棄了 鐵路局的辦公樓 看了坦贊鐵路起點，確實心中有無限感慨，當初修鐵路無論政治原因還是民族情懷，到現今鐵路已經基本停運，不管 非洲 人民是否還記得這份情誼，我們 中國 人自己到這裡看看還是會有感慨的。我在 非洲 也工作十多年了， 贊比亞 到過，現在坦桑也來了，其他 非洲 國家去過十幾個， 非洲 人民對 中國 人怎樣我不去評價了，只對這些半個世紀前來 非洲 援非的先賢們感到敬佩。前段時間波布 非洲 訂閱號上連載了一位參與援建坦贊鐵路的老先生的回憶錄，看完他的幾篇文章此時此地再到現場看看和感慨一下，思緒萬千。現在在建的蒙內（ 蒙巴薩 到 內羅畢 ）鐵路又是一個新的開端，新的起點。

由於還要趕路，不能過多停留，看看就得走。到機場辦了登記手機，機場工作人員挺和藹，本來每人只能帶一個包，看我全是攝影器材，特批我帶兩個，要是在 馬普托 ，不花錢肯定搞不定。
這個事說點題外話，隨身行李這個事在 非洲 看運氣，看機場工作人員態度，去年我在 烏干達 也是一個攝影包，一個小旅行箱，一開始辦理登機的地勤死活不允許我帶2包，跟她好說歹說半天，又是賠笑臉，最終還是讓我走了。

在飛機上沒什麼可說的，一小時飛行時間，12點左右到了 阿魯沙 。

順手拍一張我們乘坐的小型飛機 阿魯沙 機場全是這種超小型飛機，往各個公園內送人用的。