行走在雲端 -------初探尼泊爾ABC徒步線路
                                    行走在雲端,是對此次 尼泊爾 之行最好的詮釋。因為是帶著兒子第一次到 尼泊爾 徒步,所以只嘗試了安娜普納大本營(Annapurna Base Camp,簡稱ABC)徒步的最基礎段,最高海拔在2000米左右,並未挑戰高海拔徒步的艱難,但亦收穫了遠離塵囂的寧靜與行走在雲端的風景。  同時, 尼泊爾 相對落後的基礎建設和城市環境,也超出了我的預期。所以如果不是為了徒步,還是不建議來 尼泊爾 旅游,後文會詳說。
同時, 尼泊爾 相對落後的基礎建設和城市環境,也超出了我的預期。所以如果不是為了徒步,還是不建議來 尼泊爾 旅游,後文會詳說。  先從行程準備說起吧。2017年過得不好也不壞,有機會也有等待,有堅持也有放棄,忙忙碌碌到年底時才發現舊護照要到期了,又恰逢 北京 市公安局出入境管理網上辦事大廳系統升級,等我拿到新版護照時,已經是1月中旬了。僅有的半個月準備時間,首先考慮的是落地簽國家,又因為之前已經連續幾年去了海島,所以此次出行便確定為心儀已久的 尼泊爾 ,而且只確定了 博卡拉 一地,只為帶著兒子嘗試徒步基礎線路,如果條件允許,也可試試滑翔機、滑翔傘、跳傘等極限運動。
先從行程準備說起吧。2017年過得不好也不壞,有機會也有等待,有堅持也有放棄,忙忙碌碌到年底時才發現舊護照要到期了,又恰逢 北京 市公安局出入境管理網上辦事大廳系統升級,等我拿到新版護照時,已經是1月中旬了。僅有的半個月準備時間,首先考慮的是落地簽國家,又因為之前已經連續幾年去了海島,所以此次出行便確定為心儀已久的 尼泊爾 ,而且只確定了 博卡拉 一地,只為帶著兒子嘗試徒步基礎線路,如果條件允許,也可試試滑翔機、滑翔傘、跳傘等極限運動。  
 Day1: 北京 \- 廣州 \- 加德滿都
Day1: 北京 \- 廣州 \- 加德滿都   
北京 並沒有直飛 加德滿都 的航班,主要的幾個中轉站是 成都 、 昆明 、 廣州 和 香港 。因為兒子一直想去長隆游玩,所以我們此次選擇的是南航的經 廣州 中轉去 加德滿都 航班。
 尼泊爾 對 中國 大陸游客實行落地簽政策,不用交費,只需準備如下材料:
尼泊爾 對 中國 大陸游客實行落地簽政策,不用交費,只需準備如下材料:  
1、超過6個月有效期的護照
2、一張2寸白底照片(如果忘帶,機場有快照)
需填寫材料:
1、入境卡
2、落地簽登記表
現場有工作人員幫助將照片訂在落地簽登記表上,然後將護照、入境卡、落地簽登記表、登機牌四樣材料提交給海關入境官員就好了,可獲得30天的有效停留期。 尼泊爾 的海關人員工作效率並不高,大家要耐心排隊等待。 辦完所有手續,出機場大門已經接近深夜12點了。一齣門就看到了約好的嚮導Santosh,併為我們獻上了花環,頓時消除了旅途的疲勞,倍感溫暖。
辦完所有手續,出機場大門已經接近深夜12點了。一齣門就看到了約好的嚮導Santosh,併為我們獻上了花環,頓時消除了旅途的疲勞,倍感溫暖。  
 入住Himalaya Hotel,酒店雖沒有太多現代化的設施,但相比較後面幾天的酒店,這裡設施算好的,最主要的是沒有停電。停電在這裡是經常的事情,但還好的是每次停電後,都會很快有備用發電機發電。最慘的一次停電經歷是最後一天在 加德滿都 機場,整個候機大廳一下子就全黑了,這是第一次在機場遭遇停電。
入住Himalaya Hotel,酒店雖沒有太多現代化的設施,但相比較後面幾天的酒店,這裡設施算好的,最主要的是沒有停電。停電在這裡是經常的事情,但還好的是每次停電後,都會很快有備用發電機發電。最慘的一次停電經歷是最後一天在 加德滿都 機場,整個候機大廳一下子就全黑了,這是第一次在機場遭遇停電。 
 Day2: 加德滿都 \- 博卡拉
Day2: 加德滿都 \- 博卡拉   
加德滿都 到 博卡拉 有200公里的距離,我本以為沿途可以欣賞喜馬拉雅山脈南坡的風景,就算不及川藏線,也應該風景秀麗。可惜這裡的公路基礎建設,讓我大失所望。雙向兩車道的 盤山 公路已經破舊不堪,顛簸不平,塵土飛揚,整條路上都是 印度 TATA的卡車,被 尼泊爾 人裝扮的花花綠綠,發出“噠噠嘀噠滴”的喇叭聲。
 還有各種型號的旅行車,來來往往。沿路的小村莊籠罩在汽車揚起的灰塵中,村民們對此已司空見慣,依舊過著自己休閑的生活。
還有各種型號的旅行車,來來往往。沿路的小村莊籠罩在汽車揚起的灰塵中,村民們對此已司空見慣,依舊過著自己休閑的生活。  

 經過了各種堵車,驅車8小時後,我們終於到達了 博卡拉 ,這可能是我們此行最糟糕的一天,回程路況要好一些。今天最值得一提的是在路旁的休息區買到了超好吃的石榴,顏色比國內的要深,口感更甘甜。
經過了各種堵車,驅車8小時後,我們終於到達了 博卡拉 ,這可能是我們此行最糟糕的一天,回程路況要好一些。今天最值得一提的是在路旁的休息區買到了超好吃的石榴,顏色比國內的要深,口感更甘甜。  

 晚上入住Pokhara Grande,環境還可以,偶有停電,但很快會來電。酒店入住的 韓國 團和 日本 團比較多。
晚上入住Pokhara Grande,環境還可以,偶有停電,但很快會來電。酒店入住的 韓國 團和 日本 團比較多。  

 Day3: 博卡拉
Day3: 博卡拉   
經過一晚的休整,早上滿血複活。一早起來決定先在 博卡拉 逛逛,下午看看天氣再決定是否乘直升機去安娜普納大本營。
1、戴 維斯 瀑布(Devi’s Fall)
也許是因為現在是旱季的緣故,Devi’s Fall 沒有想象中的那麼壯觀,即使是在雨季,也是無法和國內的大瀑布相比。如果時間緊張,大可忽略此景點。
 2、世界 和平 佛塔
2、世界 和平 佛塔  
世界 和平 佛塔是 日本 建造的,希望世界真的可以 和平 吧。
 天氣晴好,可以遙望遠處的雪山,可以俯瞰費瓦湖全景。
天氣晴好,可以遙望遠處的雪山,可以俯瞰費瓦湖全景。  

 3、安娜普納大本營(Annapurna Base Camp,簡稱ABC)
3、安娜普納大本營(Annapurna Base Camp,簡稱ABC)  
徒步進行安娜普納大本營環線(海拔4130米),需要15天左右的時間,此次帶著兒子來踩線,並沒有安排這樣艱難的徒步路線,於是選擇乘直升機到大本營先看看。直升機20分鐘可達營地,在營地停留30分鐘再返航。
看著窗外的山從植物的綠色變成岩石的黃色,再變到雪的白色,在雲霧間若隱若現,總覺得乘坐直升機上來,是一件不光彩的事情,心懷愧疚,在巍峨的山峰面前,顯得如此之渺小。



 在大本營的屋內有三三兩兩的徒步者喝著咖啡,吃著點心。我們點了一杯薑茶,120盧比(不到人民幣8元),很是便宜,當然在這海拔4000多米的地方,就不要再較真質量了。在室內喝著薑茶,望著眼前的亘古不變安娜普納山峰,以及瞬息萬變的雲,整個人 都安 靜下來了,仿佛一生很短,來不及品位,就已過半,所有往事,過眼雲煙,轉瞬即逝,感恩得到的以及失去的一切。 乘坐直升機回來後,還拿到了有機長簽名的紀念卡片。
在大本營的屋內有三三兩兩的徒步者喝著咖啡,吃著點心。我們點了一杯薑茶,120盧比(不到人民幣8元),很是便宜,當然在這海拔4000多米的地方,就不要再較真質量了。在室內喝著薑茶,望著眼前的亘古不變安娜普納山峰,以及瞬息萬變的雲,整個人 都安 靜下來了,仿佛一生很短,來不及品位,就已過半,所有往事,過眼雲煙,轉瞬即逝,感恩得到的以及失去的一切。 乘坐直升機回來後,還拿到了有機長簽名的紀念卡片。  
 下午的時候,還有些時間,便來到費瓦湖上泛舟。費瓦湖是 尼泊爾 第二大的湖泊,這裡的游覽小船還是傳統的獨木小船,由船夫划船,可到湖中心的小島,這裡有 印度 教的夏克蒂女神廟。湖中心的小島並不算大,擠滿了游客以及來這裡朝拜的 印度 教徒。滿地的鴿子並不怕人,閑庭信步般自在游走。
下午的時候,還有些時間,便來到費瓦湖上泛舟。費瓦湖是 尼泊爾 第二大的湖泊,這裡的游覽小船還是傳統的獨木小船,由船夫划船,可到湖中心的小島,這裡有 印度 教的夏克蒂女神廟。湖中心的小島並不算大,擠滿了游客以及來這裡朝拜的 印度 教徒。滿地的鴿子並不怕人,閑庭信步般自在游走。  


 
                                
							
						
						
                        
						
						
					
					
					
					
					


北京 並沒有直飛 加德滿都 的航班,主要的幾個中轉站是 成都 、 昆明 、 廣州 和 香港 。因為兒子一直想去長隆游玩,所以我們此次選擇的是南航的經 廣州 中轉去 加德滿都 航班。


1、超過6個月有效期的護照
2、一張2寸白底照片(如果忘帶,機場有快照)
需填寫材料:
1、入境卡
2、落地簽登記表
現場有工作人員幫助將照片訂在落地簽登記表上,然後將護照、入境卡、落地簽登記表、登機牌四樣材料提交給海關入境官員就好了,可獲得30天的有效停留期。 尼泊爾 的海關人員工作效率並不高,大家要耐心排隊等待。




加德滿都 到 博卡拉 有200公里的距離,我本以為沿途可以欣賞喜馬拉雅山脈南坡的風景,就算不及川藏線,也應該風景秀麗。可惜這裡的公路基礎建設,讓我大失所望。雙向兩車道的 盤山 公路已經破舊不堪,顛簸不平,塵土飛揚,整條路上都是 印度 TATA的卡車,被 尼泊爾 人裝扮的花花綠綠,發出“噠噠嘀噠滴”的喇叭聲。








經過一晚的休整,早上滿血複活。一早起來決定先在 博卡拉 逛逛,下午看看天氣再決定是否乘直升機去安娜普納大本營。
1、戴 維斯 瀑布(Devi’s Fall)
也許是因為現在是旱季的緣故,Devi’s Fall 沒有想象中的那麼壯觀,即使是在雨季,也是無法和國內的大瀑布相比。如果時間緊張,大可忽略此景點。

世界 和平 佛塔是 日本 建造的,希望世界真的可以 和平 吧。



徒步進行安娜普納大本營環線(海拔4130米),需要15天左右的時間,此次帶著兒子來踩線,並沒有安排這樣艱難的徒步路線,於是選擇乘直升機到大本營先看看。直升機20分鐘可達營地,在營地停留30分鐘再返航。
看著窗外的山從植物的綠色變成岩石的黃色,再變到雪的白色,在雲霧間若隱若現,總覺得乘坐直升機上來,是一件不光彩的事情,心懷愧疚,在巍峨的山峰面前,顯得如此之渺小。









 
							 
										 
										 
									 
									 
									 
									 
									 
										 
										