2020春節六天五晚初識北海道（札幌、小樽、洞爺、登別）實用性指南
總覽2020年的新年終於圓了去 北海道
的念想，出發前已有“口罩”苗頭，但機酒全部已訂，還是毅然踏上旅程，後又在最後一刻趕回國內，真正來了一場末班旅行，現在回想起來仍感覺幸運。本游記主要以實用性為主，重在將此番自由行作為經驗留存。
行程：
1月22日早上飛機，在 名古屋 轉機，下午14點到達新千歲機場。到達 札幌 後主要是吃飯和購物逛街；
1月23日朝里、 小樽 、白色戀人工廠；
1月24日藤野滑雪一日游；
1月25日 札幌 北海道 神宮、二條市場和購物一日游；
1月26日洞爺、 登別 地獄谷；
1月27日休閑，新千歲機場游，返程。 交通+費用去程： 深圳 — 名古屋 （轉）— 札幌 ，2636元/人
返程： 札幌 — 東京 （轉）— 上海 ，2106/人，選擇 上海 原本是計劃回 湖北 ，但是因為“口罩”，後來就直接從 上海 飛回 深圳 了。
境內以JR為主，大巴為輔，未使用JR PASS，實踐+經驗證明JR PASS適用於大範圍、高頻度的乘車使用，但是這樣的話會使很多時間浪費在路上。
此次主要以輕鬆悠閑游為主，不拘泥於要對景點進行打卡。
新千歲機場— 札幌 ，B1層外國人售票點，JR新千歲機場站，
單程37分鐘1070日元，短途列車沒必要預約指定席，會影響當天玩的體驗。在新千歲機場出發和到達的電車只有普通和快速。基本上都是快速，每隔15分鐘一班。新千歲機場電車全部都經過
札幌 ，所以只要乘上停著的電車都可以到達 札幌 。
札幌 — 小樽 ，乘坐JR需30-40分鐘，路途中會路過小景點朝里車站。
小樽 車站—天狗山，20分鐘，再坐纜車上去 1200日元/人
小樽 車站—白色戀人巧克力工廠，巴士，620日元/人。
札幌
—旭川乘JR特急列車時間需1小時25分鐘，單程300元/人，有套票指定列車，往返327元。到旭川後車站巴士6號站台，乘坐41、42、47號巴士，車程40分鐘可以到旭川動物園，此是去旭川的主要目的地。
札幌 ——洞爺乘JR特急 北斗 需2小時，6200日元指定席，一定要提前買指定席。
登別 JR站，公交N15下來是石水亭酒店，可以買往返通票，可以免去在車上補交車費。 酒店+費用前四晚都住 札幌 里士滿 酒店，600元/天
酒店性價比較高，離JR 札幌 站很近，方便行程安排，缺點就是房間還是有點小，不過這是 日本 酒店的共性問題了。
第五晚住 登別 第一滝本館，1750元/天
著名旅游酒店，位於 登別 地獄谷核心位置，就是景區口，酒店設施很完善，溫泉很棒，可以看雪景泡溫泉，而且還搭配自助餐，值得體驗。 行程安排
上圖為 北海道 景點分佈，整個 北海道 的游覽範圍是很大的，西邊是 函館 、洞爺湖、 登別 、 小樽 ，東邊是旭川、 富良野 ，更小眾一點的是 網走
看流冰（不過要碰運氣）。如果東西都玩的話，那麼時間要求就比較長了，因為時間有限，因此我們選擇了西線作為初次體驗 北海道 的路線。
第一天，到達 札幌 ，休整+覓食。
札幌 站是 札幌 的核心區域，其自身就包含了購物 和美 食，周邊也是主要的購物中心，主要旅游路線也均要到此坐車，因此住在此附近較為方便。
初到 北海道
的印象就是雪和乾凈，這聽起來有點矛盾，其實看起來也確實矛盾，因為車道上都是積雪，但人行道上卻非常乾爽，讓我非常奇怪是怎麼做到的，因此即使下雪，整個城市卻非常乾凈。冬季的
札幌 行人和車都很少，整個城市仿佛都靜下來，但是走到地下你會發現還是人潮涌動，估計是因為寒冷大家都在地下空間進行活動。
晚上的街道和白天相比別有一番風味，發現 日本 很重視燈光的佈置，讓城市在晚上換裝。本次 北海道
美食中給我留下最深印象的就是湯咖喱了，以至於回國後我常常尋找卻不得果，感覺湯咖喱是除在 北海道 外最難吃到的料理。 北海道
人氣最旺的湯咖喱是“GARAKU”，一直處於排長隊狀態，而且是在冰天雪地中排隊。我覓食相來不喜歡排隊，於是就是路對面隨便找了一家湯咖喱店，感覺也完全不會踩雷，非常好吃，尤其適合大雪天，以至於後面行程多次打卡。
第二天，朝里、 小樽 、白色戀人工廠。
去程我們是搭乘JR出行，朝里是在途徑站，站很小，出站即是主要風景，可體驗冬日海邊小鎮，適合拍照打卡。
小樽 是初到 北海道 的必經地，主要是離 札幌 近，交通便利。冬季 小樽 是浪漫的，寂靜的。 小樽 站出來步行即可到達知名景點 小樽
運河，悠閑散步，探索沿途小店。 小樽 運河很短，很快就走完了，八音盒博物館我們沒去。 小樽
運河附近的吃飯感覺不太靠譜，我們去了“若雞時代”，基本都是當地人來吃。
小樽 的另一個必去之地就是天狗山，雖然 北海道 最好的夜景是 函館
，但是如果行程緊湊的話，天狗山也是可以的。天狗需要乘坐公交車前往，山上的雪很厚，純凈的冰雪體驗，比較推薦的景點。
因為晚上要去白色戀人巧克力工廠，所以我們沒看天狗山的夜景。白色戀人巧克力工廠分為室外和室內，室內需要另外收費進入，沒帶小孩兒所以對內部興趣不大。欣賞下夜景還是不錯的，在現在國內隨時可以買到的情況下，購物的興趣就衰減了。
第三天，藤野滑雪一日游，當地參團，1100元/人，包含專車接送、全套服裝+雪具、教練。
藤野滑雪場不屬於頭部滑雪場，但對於初體驗來講完全夠了。 北海道
是滑雪聖地，核心是雪質好，這裡的雪比較乾，被稱為“粉雪”，粒粒分明的感覺，滑起來很順滑。滑雪初級入門基本在教練教下，一小時就差不多了，但是切不可認為就能滑大坡了，不然就要摔大跟頭。其實來
日本 旅游很推薦這種一日短團，非常方便，性價比也不錯，可以體驗很多當地玩法。
第四天， 札幌 北海道 神宮、二條市場和購物一日游。
札幌 市內有不少小景點，包括 北海道 大學、狸小路商業街、大通公園、 北海道 神宮，這裡面我最想去的是 北海道 大學和 北海道
神宮，但只去了神宮，感覺非常值得。神宮就像被白雪覆蓋的隱世一樣。
二條市場就是海產品市場+餐廳，mini版 東京 築地市場，吃一碗海膽飯，大滿足。
第五天，洞爺湖、 登別 地獄谷。
洞爺湖主要是觀湖景和泡溫泉，風景和位置最好的就是“乃之風”酒店了，可以去體驗泡湯。洞爺湖因地熱原因，冬季也不會結冰，春夏還可以坐船前往湖中島。這次僅安排了半天的觀光，只能走馬觀花了。
登別 是這次的落腳點，也是 北海道
最出名的溫泉片區，有諸多不錯的溫泉酒店，其中我覺得“第一滝本館”性價比不錯，屬於老牌溫泉酒店，占地面積大，設施齊全，就在地獄谷門口，游覽方便。需要註意的是
登別 屬於山地，有不少上下坡，冬季結冰可配備冰爪。酒店配備自助餐，酒水需要自費。
第六天，睡個懶覺，早上泡個溫泉，就準備返程了。新千歲機場購物很集中，在國內出發航展樓B-
D口的位置，包括齊備的購物，游玩和吃飯。此時國內政策已趨緊，歸國航班逐步開始緊俏，我們趕在末班登上了歸國航班，順利回國，這也是不幸中的萬幸。
雖然遭遇歷史大事件，但心心念念的 北海道 之行最終順利完成，成為未來三年的美好回憶， 北海道 一直屬於 日本
高端游系列，整體費用相對較高，但還是非常值得的，未來有機會定當體驗不同季節的 北海道 。
的念想，出發前已有“口罩”苗頭，但機酒全部已訂，還是毅然踏上旅程，後又在最後一刻趕回國內，真正來了一場末班旅行，現在回想起來仍感覺幸運。本游記主要以實用性為主，重在將此番自由行作為經驗留存。
行程：
1月22日早上飛機，在 名古屋 轉機，下午14點到達新千歲機場。到達 札幌 後主要是吃飯和購物逛街；
1月23日朝里、 小樽 、白色戀人工廠；
1月24日藤野滑雪一日游；
1月25日 札幌 北海道 神宮、二條市場和購物一日游；
1月26日洞爺、 登別 地獄谷；
1月27日休閑，新千歲機場游，返程。 交通+費用去程： 深圳 — 名古屋 （轉）— 札幌 ，2636元/人
返程： 札幌 — 東京 （轉）— 上海 ，2106/人，選擇 上海 原本是計劃回 湖北 ，但是因為“口罩”，後來就直接從 上海 飛回 深圳 了。
境內以JR為主，大巴為輔，未使用JR PASS，實踐+經驗證明JR PASS適用於大範圍、高頻度的乘車使用，但是這樣的話會使很多時間浪費在路上。
此次主要以輕鬆悠閑游為主，不拘泥於要對景點進行打卡。
新千歲機場— 札幌 ，B1層外國人售票點，JR新千歲機場站，
單程37分鐘1070日元，短途列車沒必要預約指定席，會影響當天玩的體驗。在新千歲機場出發和到達的電車只有普通和快速。基本上都是快速，每隔15分鐘一班。新千歲機場電車全部都經過
札幌 ，所以只要乘上停著的電車都可以到達 札幌 。
札幌 — 小樽 ，乘坐JR需30-40分鐘，路途中會路過小景點朝里車站。
小樽 車站—天狗山，20分鐘，再坐纜車上去 1200日元/人
小樽 車站—白色戀人巧克力工廠，巴士，620日元/人。
札幌
—旭川乘JR特急列車時間需1小時25分鐘，單程300元/人，有套票指定列車，往返327元。到旭川後車站巴士6號站台，乘坐41、42、47號巴士，車程40分鐘可以到旭川動物園，此是去旭川的主要目的地。
札幌 ——洞爺乘JR特急 北斗 需2小時，6200日元指定席，一定要提前買指定席。
登別 JR站，公交N15下來是石水亭酒店，可以買往返通票，可以免去在車上補交車費。 酒店+費用前四晚都住 札幌 里士滿 酒店，600元/天
酒店性價比較高，離JR 札幌 站很近，方便行程安排，缺點就是房間還是有點小，不過這是 日本 酒店的共性問題了。
第五晚住 登別 第一滝本館，1750元/天
著名旅游酒店，位於 登別 地獄谷核心位置，就是景區口，酒店設施很完善，溫泉很棒，可以看雪景泡溫泉，而且還搭配自助餐，值得體驗。 行程安排
看流冰（不過要碰運氣）。如果東西都玩的話，那麼時間要求就比較長了，因為時間有限，因此我們選擇了西線作為初次體驗 北海道 的路線。
第一天，到達 札幌 ，休整+覓食。
札幌 站是 札幌 的核心區域，其自身就包含了購物 和美 食，周邊也是主要的購物中心，主要旅游路線也均要到此坐車，因此住在此附近較為方便。
初到 北海道
的印象就是雪和乾凈，這聽起來有點矛盾，其實看起來也確實矛盾，因為車道上都是積雪，但人行道上卻非常乾爽，讓我非常奇怪是怎麼做到的，因此即使下雪，整個城市卻非常乾凈。冬季的
札幌 行人和車都很少，整個城市仿佛都靜下來，但是走到地下你會發現還是人潮涌動，估計是因為寒冷大家都在地下空間進行活動。
美食中給我留下最深印象的就是湯咖喱了，以至於回國後我常常尋找卻不得果，感覺湯咖喱是除在 北海道 外最難吃到的料理。 北海道
人氣最旺的湯咖喱是“GARAKU”，一直處於排長隊狀態，而且是在冰天雪地中排隊。我覓食相來不喜歡排隊，於是就是路對面隨便找了一家湯咖喱店，感覺也完全不會踩雷，非常好吃，尤其適合大雪天，以至於後面行程多次打卡。
第二天，朝里、 小樽 、白色戀人工廠。
去程我們是搭乘JR出行，朝里是在途徑站，站很小，出站即是主要風景，可體驗冬日海邊小鎮，適合拍照打卡。
運河，悠閑散步，探索沿途小店。 小樽 運河很短，很快就走完了，八音盒博物館我們沒去。 小樽
運河附近的吃飯感覺不太靠譜，我們去了“若雞時代”，基本都是當地人來吃。
，但是如果行程緊湊的話，天狗山也是可以的。天狗需要乘坐公交車前往，山上的雪很厚，純凈的冰雪體驗，比較推薦的景點。
第三天，藤野滑雪一日游，當地參團，1100元/人，包含專車接送、全套服裝+雪具、教練。
藤野滑雪場不屬於頭部滑雪場，但對於初體驗來講完全夠了。 北海道
是滑雪聖地，核心是雪質好，這裡的雪比較乾，被稱為“粉雪”，粒粒分明的感覺，滑起來很順滑。滑雪初級入門基本在教練教下，一小時就差不多了，但是切不可認為就能滑大坡了，不然就要摔大跟頭。其實來
日本 旅游很推薦這種一日短團，非常方便，性價比也不錯，可以體驗很多當地玩法。
第四天， 札幌 北海道 神宮、二條市場和購物一日游。
札幌 市內有不少小景點，包括 北海道 大學、狸小路商業街、大通公園、 北海道 神宮，這裡面我最想去的是 北海道 大學和 北海道
神宮，但只去了神宮，感覺非常值得。神宮就像被白雪覆蓋的隱世一樣。
二條市場就是海產品市場+餐廳，mini版 東京 築地市場，吃一碗海膽飯，大滿足。
第五天，洞爺湖、 登別 地獄谷。
洞爺湖主要是觀湖景和泡溫泉，風景和位置最好的就是“乃之風”酒店了，可以去體驗泡湯。洞爺湖因地熱原因，冬季也不會結冰，春夏還可以坐船前往湖中島。這次僅安排了半天的觀光，只能走馬觀花了。
最出名的溫泉片區，有諸多不錯的溫泉酒店，其中我覺得“第一滝本館”性價比不錯，屬於老牌溫泉酒店，占地面積大，設施齊全，就在地獄谷門口，游覽方便。需要註意的是
登別 屬於山地，有不少上下坡，冬季結冰可配備冰爪。酒店配備自助餐，酒水需要自費。
第六天，睡個懶覺，早上泡個溫泉，就準備返程了。新千歲機場購物很集中，在國內出發航展樓B-
D口的位置，包括齊備的購物，游玩和吃飯。此時國內政策已趨緊，歸國航班逐步開始緊俏，我們趕在末班登上了歸國航班，順利回國，這也是不幸中的萬幸。
雖然遭遇歷史大事件，但心心念念的 北海道 之行最終順利完成，成為未來三年的美好回憶， 北海道 一直屬於 日本
高端游系列，整體費用相對較高，但還是非常值得的，未來有機會定當體驗不同季節的 北海道 。
